連接工程對城市軌道交通車站客流服務水平影響評價方法研究.pdf

1、隨著城市軌道交通建設規(guī)模的不斷擴大，城中心區(qū)內的軌道交通綜合開發(fā)模式愈加成熟，車站與周邊商業(yè)或辦公建筑的結合效果也越來越受到人們的關注。連接工程是指城市軌道交通車站建設完成并投入運營后，預留或新建的連接車站與周邊大型建筑的通道。連接工程開通后容易引起車站內客流結構的變化，很容易造成連接工程與周邊環(huán)境不協(xié)調、客流容量不匹配等現象，帶來一定的客流巰散壓力和較大的安全隱患。因此對城市軌道交通車站與周邊建筑物的連接方案進行評價，找出連接工程對車

2、站內客流服務水平的影響，具有重要的現實意義。本論文主要工作如下:
　　(1)提出了城市軌道交通車站的聚類分析方法。通過總結城市軌道交通車站的既有分類理論與方法，概括、分析了影響車站分類的主要影響因素，包括進、出站客流特性、換乘客流特性、站點基本特性、公交接駁特性、城市區(qū)位特性等?；诮y(tǒng)計學中的聚類分析理論，提出了一種新的城市軌道交通車站分類方法，同時針對北京市城市軌道交通站點進行了實證分析。
　　(2)分析了各類型城市軌道交

3、通車站的客流特性。通過對各類型車站客流數據的統(tǒng)計分析，從日客流、周客流和月客流三個角度分析了客流的時間分布特性，從客流分布、進出站客流、高峰客流、換乘客流、各出入口客流等角度分析了客流的空間分布特性。在此基礎上，選取各類典型車站進行全天進站客流數據的擬合，得出了正常運營情況下進站客流在全天范圍內隨時間的分布變化規(guī)律。
　　(3)在對連接工程進行分類分析的基礎上，從車站特性、行人特性、站點周邊環(huán)境和客流組織四個方面建立了其對客流服務