轎車底盤零部件疲勞強度計算機仿真和試驗研究.pdf

1、本論文來源于同濟大學和上海大眾合作研究項目“轎車典型底盤零部件(后橋總成)開發(fā)試驗標準研究”。轎車底盤零部件中，后橋總成作為非常重要的一個部件，受力情況惡劣，并且其對于整個轎車的性能有著很大的影響。因此，我們將其作為我們的轎車底盤零部件開發(fā)標準研究的代表零部件。作為一項探索性的研究，我們將國內(nèi)先進的計算機仿真技術和國際先進的試驗手段相結合，對轎車后橋進行疲勞壽命分析和試驗研究。仿真技術我們采用了有限元技術以及LMS公司的疲勞

2、計算算法；而作為試驗研究，我們利用國內(nèi)率先引進的IGEL測量輪及其信號采集系統(tǒng)。先進的軟、硬件保證了我們的這次研究的順利進行及其結果的可用性。研究的成果不僅可以直接用于后橋零部件的開發(fā)和改進設計，以縮短周期，節(jié)省經(jīng)費，對于其它汽車零部件的開發(fā)設計和試驗，亦具有相應的理論參考價值和實際指導意義。本研究同時從兩方面同時著手，一方面，我們對后橋進行有限元建模；另一方面，我們在大眾EVP試驗道路上進行試車采譜試驗，采集到具有典型道路