船用絞纜機(jī)零部件強(qiáng)度及疲勞分析.pdf

1、隨著國家大力發(fā)展海洋事業(yè)，船舶工業(yè)也正朝著大型化、高技術(shù)含量方向發(fā)展，而作為船舶系統(tǒng)重要的配套設(shè)備——錨絞機(jī)，它對(duì)船舶安全運(yùn)行起著非常關(guān)鍵的作用。傳統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)主要考慮零件的靜強(qiáng)度，但為了滿足現(xiàn)代產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求，需要將疲勞壽命作為產(chǎn)品設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)，并能準(zhǔn)確地預(yù)測產(chǎn)品在服役期間的疲勞損傷情況。
　　研究對(duì)象是錨絞機(jī)，主要用軟件對(duì)錨絞機(jī)中的重要零件主軸和卷筒等零件進(jìn)行失效分析。主要研究內(nèi)容如下:首先應(yīng)用近代力學(xué)理論分析主軸在不同工

2、況下的受力情況，確定主軸各工況下應(yīng)力分布及最大應(yīng)力位置;對(duì)于卷筒采用歐拉遞減公式和線性遞減方式進(jìn)行筒體的單層及多層纜繩作用下的力學(xué)分析，并得到多層纜繩作用下側(cè)板的載荷值。接著對(duì)絞纜機(jī)建立多體仿真模型，并柔性化主軸模塊得到絞纜機(jī)剛?cè)狁詈夏Ｐ?，按絞纜機(jī)工作的四個(gè)工況進(jìn)行仿真分析得到主軸載荷時(shí)間歷程曲線。接著建立主軸和卷筒的有限元模型，按照工作負(fù)載以及支持負(fù)載對(duì)不同工況下的主軸和卷筒進(jìn)行靜力學(xué)有限元分析，得到主軸和卷筒的應(yīng)力應(yīng)變分布情況，通過