船用調(diào)距槳推進性能分析.pdf

1、隨著科學(xué)的進步，船舶制造業(yè)對螺旋槳性能的要求越來越高，調(diào)距槳較常規(guī)螺旋槳在某些實船應(yīng)用上擁有較好的操縱性、推進效率和安全性，因調(diào)距槳是借助槳轂中的調(diào)距機構(gòu)改變螺距，這樣在非設(shè)計工況下運轉(zhuǎn)時仍能充分吸收主機功率，任何工況下通過調(diào)節(jié)螺距發(fā)出全功率，以獲得較高的螺旋槳推進效率。正因為調(diào)距槳的這種特性，越來越多的船舶企業(yè)和科研院所對調(diào)距槳的應(yīng)用以及研究力度。調(diào)距槳本身出現(xiàn)年代較晚，相關(guān)研究資料有限，本文將以對某一實船為研究對象，利用給定的船型參

2、數(shù)，對該實船的調(diào)距槳進行建模，并利用CFD流體力學(xué)計算方法，可調(diào)距槳進行水動力性能分析。具體地來講是以螺距比為參變量，來做出不同調(diào)距槳轉(zhuǎn)速檔位情況下調(diào)距槳推力、轉(zhuǎn)矩、推進效率等量的變化趨勢，從而對調(diào)距槳在不同工況下的工作情況和特點做出相關(guān)的理論分析。本文的主要工作內(nèi)容有:
　　1、闡述調(diào)距槳的工作特性及原理，針對實船資料，以某實船調(diào)距槳為研究對象，利用UG三維建模軟件對調(diào)距槳進行三維幾何建模;
　　2、將調(diào)距槳模型導(dǎo)入到FL