調(diào)距槳推進(jìn)系統(tǒng)仿真及教學(xué)軟件的設(shè)計(jì).pdf

1、作為船舶主推進(jìn)動(dòng)力裝置中的一個(gè)重要組成部分,調(diào)距槳推進(jìn)系統(tǒng)在實(shí)船中得到了廣泛的應(yīng)用,然而其在國內(nèi)受到的重視程度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠.在此方面的研究,無論是軟件還是硬件方面都與先進(jìn)國家有不小差距.在充分收集國內(nèi)外最新資料的基礎(chǔ)上,該文首先具體分析了船舶調(diào)距槳推進(jìn)系統(tǒng)的工作原理以及其遙控系統(tǒng)的一些特點(diǎn),然后針對自動(dòng)負(fù)荷控制這種應(yīng)用最廣泛的調(diào)距槳遙控方式進(jìn)行了MATLAB仿真,通過對仿真曲線的定性分析表明所采用的帶死區(qū)的PID算法應(yīng)用于此是成功的;隨后

2、,鑒于國內(nèi)船員對于調(diào)距槳不太熟悉的現(xiàn)狀,設(shè)計(jì)了調(diào)距槳仿真教學(xué)軟件,以期用于相關(guān)課程的教學(xué).軟件主要功能包括實(shí)時(shí)監(jiān)控、仿真教學(xué)以及故障的設(shè)置和排除.由于采用Windows2000作為開發(fā)平臺(tái),以面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)語言VB作為開發(fā)工具,軟件具有操作簡單、界面友好等特點(diǎn).系統(tǒng)的主要控制功能模塊如主機(jī)起動(dòng)/停車、離合器(包括PTI、PTO離合器)控制、螺距的調(diào)節(jié)和穩(wěn)距、軸帶發(fā)電機(jī)等模塊在文中都采用程序流程圖的形式進(jìn)行了描述,這種模塊化的設(shè)計(jì)方案