船用螺旋槳流固耦合水動力及強(qiáng)度分析.pdf

1、作為船舶的主要推進(jìn)裝置，螺旋槳與船舶的經(jīng)濟(jì)性與安全性密切相關(guān)，其設(shè)計(jì)和性能計(jì)算一直是流體力學(xué)領(lǐng)域中非常重要的課題。螺旋槳運(yùn)行過程中，由于水動力載荷的影響會引起螺旋槳槳葉的變形，而槳葉的變形效應(yīng)會影響螺旋槳的工作性能，而CFD數(shù)值模擬無法全面考慮其影響，因此更接近物理現(xiàn)象本身的流固耦合方法已成為螺旋槳設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮的問題。
　　本文首先通過圖譜法進(jìn)行螺旋槳設(shè)計(jì)，之后采用計(jì)算流體力學(xué)方法(CFD)分析計(jì)算設(shè)計(jì)槳的水動力性能，最后運(yùn)用流

2、固耦合方法得到螺旋槳槳葉變形及等效應(yīng)力，具體內(nèi)容如下:
　　(1)用螺旋槳設(shè)計(jì)軟件分別設(shè)計(jì)出了一型B4-55與B4-85的螺旋槳，使船舶推進(jìn)系統(tǒng)的核心問題得到快捷、準(zhǔn)確的解決。
　　(2)合理密布關(guān)鍵區(qū)域尤其是槳葉上的網(wǎng)格，采用邊界層網(wǎng)格技術(shù)，保證較高的網(wǎng)格精度，以確保敞水計(jì)算中獲得精確的結(jié)果。
　　(3)借助三維CAD軟件生成螺旋槳幾何模型，運(yùn)用CFD方法，對螺旋槳周圍流場進(jìn)行數(shù)值模擬，獲得設(shè)計(jì)槳的水動力性能，由此繪