導管螺旋槳水動力性能和船尾伴流場的CFD模擬.pdf

1、導管螺旋槳作為一種特種推進器,與普通螺旋槳相比在重載荷工況下導管螺旋槳具有效率高,推力大,振動小等一系列優(yōu)點,深受國內外船舶科研者的青睞。導管螺旋槳的理論研究是在勢流范圍,采用升力面和面元法及升力面和面元法耦合的方法對導管螺旋槳的定常水動力性能已進行了大量研究;采用升力面渦格法和非定常面元法耦合計算導管螺旋槳的非定常也取得了很大的進展。
　　為了克服勢流理論模型的局限性,同時近年來隨著CFD方法的發(fā)展和計算流體力學商用軟件不斷完善

2、,CFD計算軟件在船舶流體力學領域得到越來越廣泛的應用。本文采用PRO/ENGINEER、GAMBIT和FLUENT商用軟件對常規(guī)螺旋槳、導管螺旋槳及12纜物探船分別進行網(wǎng)格劃分及數(shù)值模擬。主要完成的研究工作如下:1)對DTMB P4119螺旋槳和19A導管+Ka4-70導管螺旋槳進行了三維建模,選取適當?shù)挠嬎隳Ｊ?對螺旋槳的三維粘性流場進行數(shù)值模擬計算,得到螺旋槳的敞水性能,與試驗結果比較,證明計算模型的可靠性。2)對一物探船裸船體和