五十鈴4KH1發(fā)動機排氣消聲器優(yōu)化設計.pdf

1、排氣噪聲是汽車發(fā)動機主要噪聲源之一，控制排氣噪聲的最直接有效的方法是在排氣系統(tǒng)中安裝消聲器，但當前許多消聲器都存在著消聲量低、功率和阻力損失高等缺陷，因此設計消聲量高、功率損失和阻力損失低的排氣消聲器已成研究的重點，且具有重要的現(xiàn)實意義和社會經(jīng)濟價值。
　　鑒于目前排氣噪聲的研究狀況，本文研究了汽車排氣噪聲的產(chǎn)生機理和控制方法等理論，為消聲器的優(yōu)化設計提供了充分的理論基礎。通過研究消聲器的消聲原理及其性能評價方法掌握了插入損失、傳

2、遞損失、功率損失、聲衰減量等的計算方法。同時，文章以五十鈴4HK1型發(fā)動機排氣消聲器為對象，通過對其原消聲器進行臺架試驗，得到發(fā)動機的排氣噪聲頻譜和安裝原消聲器的排氣噪聲頻譜，以及相應的功率損失和插入損失等消聲器性能評價指標。通過搭建消聲器的實驗測試平臺，研究了半消聲室和發(fā)動機臺架實驗室的設計指標，為消聲器進行臺架試驗提供了硬件基礎。在研究過程中，對原消聲器進行了結構優(yōu)化設計，并利用GT-power軟件的發(fā)動機模型和專用的消聲器模塊對消