載貨車驅(qū)動橋殼疲勞強度分析及優(yōu)化設計.pdf

1、隨著汽車工業(yè)化的發(fā)展，人們對汽車性能的要求隨之提高。傳統(tǒng)的驅(qū)動橋橋殼的設計校核方法，計算強度大，周期長，無法滿足現(xiàn)代汽車的設計要求。有限元方法的推廣和計算機的普及為驅(qū)動橋殼的靜力分析和疲勞分析帶來了新的技術(shù)革命。
　　橋殼好壞的一個重要參數(shù)就是疲勞壽命。橋殼是汽車的主要承載和傳力部件，應該具有足夠的強度和剛度，橋殼的疲勞壽命對汽車的使用壽命起著決定性的作用。因此，設計出疲勞壽命長的橋殼是橋殼設計的最終目標。
　　本文的主要工

2、作：以結(jié)構(gòu)靜力分析、疲勞分析和優(yōu)化理論為基礎，將三維建模軟件 UG和有限元分析軟件workbench結(jié)合，實現(xiàn)設計、分析與優(yōu)化三者的統(tǒng)一。對橋殼的兩種工況進行分析，得到應力云圖、位移云圖以及疲勞壽命。根據(jù)得到的結(jié)果，對應力較大、疲勞壽命短的部位進行加強，應力富裕部位適當減小鋼板厚度。從優(yōu)化結(jié)果可以看出，優(yōu)化后的橋殼最大等效應力接近許用應力，分布更加合理，提高了材料利用率，質(zhì)量也明顯的減少。
　　結(jié)果表明，將CAD和CAE相結(jié)合可以