重型貨車驅(qū)動橋殼動態(tài)特性研究.pdf

1、驅(qū)動橋作為貨車的主要承載件，支撐著汽車的全部載重，將載荷傳遞至車輪，是主要的傳力件。根據(jù)經(jīng)驗和理論研究，引起驅(qū)動橋殼破壞的主要原因是路面不平度引起的沖擊力和各種復(fù)雜工況下的作用力。驅(qū)動橋殼的強(qiáng)度和動態(tài)性能直接影響汽車的平順性和舒適性，須對驅(qū)動橋殼進(jìn)行強(qiáng)度及動態(tài)特性分析。
　　 以某重型貨車驅(qū)動橋殼為研究對象，以有限元法分析理論為基礎(chǔ)，利用有限元軟件進(jìn)行靜力學(xué)分析、動態(tài)特性分析和疲勞壽命分析。完成從驅(qū)動橋殼三維幾何建模到有限元分析

2、的整個過程。對重型貨車驅(qū)動橋殼進(jìn)行了強(qiáng)度計算，有限元仿真分析和試驗驗證，得出驅(qū)動橋殼的應(yīng)力和變形分布，結(jié)果顯示驅(qū)動橋殼滿足強(qiáng)度和剛度的要求。
　　 根據(jù)汽車垂向振動的四自由度動力學(xué)方程，在仿真分析軟件中建立汽車動力學(xué)仿真模型，導(dǎo)入建立的隨機(jī)路面，解出汽車在隨機(jī)路面下的動態(tài)載荷。利用有限元方法，研究驅(qū)動橋殼在動態(tài)載荷下的應(yīng)力狀況，計算動載作用下橋殼應(yīng)力和變形分布，結(jié)果符合設(shè)計要求。對驅(qū)動橋殼進(jìn)行模態(tài)分析，分析驅(qū)動橋殼前6階模態(tài)的固