捕撈漁船EEDI研究.pdf

1、隨著船舶能效指數(shù)EEDI（ Energy Efficiency Design Index）的提出，漁業(yè)的節(jié)能減排工作日益提上日程，對漁船能效水平的評估顯得十分重要。捕撈作業(yè)作為一個(gè)高能耗產(chǎn)業(yè)，作業(yè)時(shí)所排放的二氧化碳是溫室效應(yīng)的重要組成部分。國際海事組織（IMO）提出的能效設(shè)計(jì)指數(shù)EEDI作為一項(xiàng)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)被廣泛實(shí)施。由于捕撈漁船多為中小型船舶，現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)還不完全適用于這一類船舶。提出適用于捕撈漁船的標(biāo)準(zhǔn)及參考線的數(shù)學(xué)模型，對捕撈漁船的節(jié)

2、能減排研究具有實(shí)用意義，也是今后捕撈漁船在設(shè)計(jì)與建造時(shí)一個(gè)重要參考數(shù)據(jù)。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴研究捕撈漁船（主要針對拖網(wǎng)漁船、圍網(wǎng)漁船和延繩釣漁船）的船型特點(diǎn)和性能特征，對現(xiàn)有捕撈漁船舶船型資料進(jìn)行采集統(tǒng)計(jì)并進(jìn)一步進(jìn)行分析；⑵借鑒IMO出臺的EEDI數(shù)學(xué)模型，結(jié)合捕撈漁船的特點(diǎn)，以載魚量代替運(yùn)輸船舶中運(yùn)載能力變量，提出捕撈漁船的EEDI數(shù)學(xué)模型，并基于Matlab建立數(shù)學(xué)模型對已有數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合給出參考線公式并進(jìn)行了驗(yàn)證；⑶對

3、提出的EEDI數(shù)學(xué)模型進(jìn)行多種途徑驗(yàn)證。對數(shù)學(xué)模型進(jìn)行單變量和多變量等方法分析，找出影響漁船EEDI值過的影響因素，對EEDI值影響較大的因素給出優(yōu)化方案。為了使捕撈漁船EEDI數(shù)值計(jì)算簡單明了，設(shè)計(jì)EEDI計(jì)算軟件，方便設(shè)計(jì)者使用；⑷通過對捕撈漁船特點(diǎn)的分析，以載魚量代替IMO給出的EEDI數(shù)學(xué)模型中運(yùn)輸船運(yùn)載能力，給出捕撈漁船EEDI參考線公式，并對捕撈漁船的EEDI公式進(jìn)行敏感性分析，對比分析EEDI公式中幾個(gè)重要變量的變化對EE