汽車舒適性論文

1、摘要摘要隨著人們生活水平的提高，人們對汽車性能的要求除了在動力性、經(jīng)濟性、安全性之外，在車輛的舒適性方面的要求也越來越高。舒適的駕駛環(huán)境漸漸成為現(xiàn)代汽車的重要標志。同時，從提高工作效率和降低事故發(fā)生率的要求出發(fā)，汽車的乘坐及工作環(huán)境必須有一定的舒適性。為提高汽車的舒適性，本文主要從空調(diào)、懸架、音響及內(nèi)飾幾個方面做具體分析。一、一、汽車空調(diào)汽車空調(diào)汽車空調(diào)一般是由制冷系統(tǒng)、空氣輸送系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成。制冷系統(tǒng)的基本部件是制冷壓縮機、冷凝器

2、、節(jié)流機構(gòu)和蒸發(fā)器。壓縮機、冷凝器通常設置在汽車發(fā)動機室內(nèi)制冷系統(tǒng)的作用是在夏季熱負荷下給汽車空調(diào)提供冷源制冷壓給機制冷壓縮機是制冷系統(tǒng)的心臟它起著輸送制冷劑蒸氣、保證制冷循正常工作的作用。壓縮機各種性能的好壞與能量消耗、噪音大小和運轉(zhuǎn)可靠性有直接關(guān)系。最早的曲軸連桿式壓縮機在汽車空調(diào)上已逐漸被淘汰只用在一些大型客車上主要是由于結(jié)構(gòu)不緊湊、轉(zhuǎn)速低、慣性力大、容積效率低。搖板式和斜盤式壓縮機省去了連桿使其結(jié)構(gòu)較緊湊慣性力也較前一種少至今在

3、我國的汽車空調(diào)中還廣泛應用著。上海易初通用機器公司生產(chǎn)的六斜盤式壓縮機是為上海桑塔納橋車空調(diào)配套廣州豪華汽車空調(diào)工業(yè)公司生產(chǎn)五缸搖板式壓縮機是為廣州標致轎車空調(diào)配套另外我國的牡丹江空調(diào)機廠也生產(chǎn)這種五缸搖板式壓縮機但這種壓縮機的共同特點是運轉(zhuǎn)慣性力較大速度提不上去而且有余隙容積、吸排氣閥阻力等影響使容積效率較低。旋葉式和滾動活塞式壓縮機由于無吸氣閥運動摩擦件少轉(zhuǎn)速高其容積效率可提高左右但其潤滑和密封要求較高制造精度要求也高須用高精密機床

4、加工。如我國的珠?？照{(diào)壓縮機廠和西安慶安公司廠開始生產(chǎn)這種型式壓縮機。換熱器汽車空調(diào)中的冷凝器和蒸發(fā)器統(tǒng)稱為換熱器。換熱器的性能直影響汽車空調(diào)的制冷性能而且金屬材料消耗大體積大從重量方面衡量它要占整個汽車空調(diào)裝置重量的從容積方面看體大又重直接影響汽車的有效容1、板簧懸架板簧懸架鋼板彈簧懸架(簡稱板簧懸架)又分為少片變截面鋼板懸架與等截面多片板簧懸架。目前國內(nèi)95%以上的重卡懸架系統(tǒng)是以鋼板彈簧為彈性元件兼作導向裝置的非獨立半掛車配件，其

5、主要優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，維修方便，工藝成熟，工作可靠。缺點是汽車平順性、舒適性較差簧下質(zhì)量大，無法適應重卡輕量化的發(fā)展，并且不能同時兼顧重卡的舒適性與操縱穩(wěn)定性。而空氣懸架則充分利用了空氣彈簧變剛性的特性，達到同時兼顧這兩個方面的目的。2、空氣懸架空氣懸架空氣懸架系統(tǒng)的初始成本高于鋼板彈簧懸架系統(tǒng)，但是根據(jù)世界各地使用經(jīng)驗證明，空氣彈簧的總使用壽命卻較長，一般比鋼板彈簧懸架系統(tǒng)長10倍左右，維修工作少，這也有助于延長汽車壽命，因此

6、運營成本要低于鋼板彈簧懸架系統(tǒng)，在運營過程中就可以收回較高的初始投入?？諝鈶壹芟到y(tǒng)是以空氣彈簧為彈性元件以空氣做彈性介質(zhì)在一個密封的容器內(nèi)充入壓縮空氣(氣壓為0.5~)，利用氣體的可壓縮性，實現(xiàn)其彈性作用的。這種半掛車軸的剛度可變，具有較理想的彈性特性。目前空氣懸架控制模式主要有兩種，一種是采用機械高度閥手動調(diào)節(jié)。另一種為電子控制(ECAS)，使傳統(tǒng)空氣懸架系統(tǒng)的性能得到很大改善，提高了懸架操作舒適性和反應靈敏度。橡膠單點懸掛是以橡膠彈

7、簧為彈性元件，由于橡膠彈簧具有變剛度的特點，因此，整個懸架有較強的承載能力。橡膠懸架在承載性、可靠性等方面都比傳統(tǒng)使用的鋼板懸架更具優(yōu)勢，而且能夠適應礦山作業(yè)等惡劣工況。目前中國市場上的車用空氣懸架系統(tǒng)主要有三類：第一類是隨著引進車型整體進入中國市場上的空氣懸架系統(tǒng)。這一類主要體現(xiàn)在客車市場上，如西安沃爾沃、常州依維柯、亞星奔馳等。這一類在中國車用拖車車軸系統(tǒng)市場上占有主導地位。第二類是直接從國外引進的空氣懸架系統(tǒng)。這一類車用空氣懸架系