外文翻譯--論汽車座椅的舒適性模型（譯文）

1、中文 中文 5100 字出處： 出處：Work: A Journal of Prevention, Assessment and Rehabilitation, 2012, 41: 295-302論汽車座椅的舒適性模型 論汽車座椅的舒適性模型摘要 摘要汽車座椅的舒適性與成千上萬司機(jī)的日常生活息息相關(guān)。就理論而言，舒適性被理解成一種復(fù)雜性的理論。因?yàn)樗鼜娜祟惻c體系間的相互關(guān)系中衍生出來。這種相互作用的過程中可以產(chǎn)生愉悅或幸福等相當(dāng)舒適的感

2、覺。另一方面，不適的產(chǎn)生通常伴隨著疼痛。本文的目的通過汽車座椅表面與指標(biāo)的鑒別，致力于舒適性汽車座椅理論模型的研發(fā)。因此，依附于學(xué)術(shù)性研究，在元素的映射中構(gòu)成了此模型。結(jié)論顯示舒適性汽車座椅模型側(cè)重于生理、心理、主體、背景與環(huán)境方面。這個(gè)模型希望能給汽車工業(yè)的發(fā)展、汽車座椅在人體工程學(xué)的改良以及關(guān)注座椅舒適性的用戶帶來貢獻(xiàn)。關(guān)鍵詞 關(guān)鍵詞: 舒適,人機(jī)工程學(xué),汽車,座椅,模型圖 1-1社會(huì)因素方面包括車身和車輛購置價(jià)格。基于個(gè)人因素考慮

3、的指標(biāo)有：人口、測(cè)量、文化和地位。西方歐洲人與北美人一樣喜歡較為牢固的位置。座位的因素包括：硬度、幾何形狀、透氣性和風(fēng)格。除此之外，作者也表述了人們對(duì)座椅的主觀感受，如：噪音，溫度， 。儀表盤，控制面板和后備箱。個(gè)體對(duì)汽車座椅舒適度的感知是基于文學(xué)上表現(xiàn)在以下幾個(gè)指標(biāo)上：地位、測(cè)量學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、疲勞程度、位置上的壓力分布、生理衰弱、肌肉活動(dòng)，身體個(gè)部位、肌肉收縮和年齡。姿勢(shì)的定位是很困難的，因?yàn)橥瑯由硇蔚纳眢w卻有著完全不一樣的坐姿。在開車

4、時(shí)候，腳步空間的狹小會(huì)使你的腳部產(chǎn)生老繭。工作中的優(yōu)勢(shì)在于座椅的位置。Iida [18]標(biāo)出：:相對(duì)于站立，它可以減少疲勞，減少下肢的機(jī)械壓力，減輕液壓對(duì)四肢的壓力和對(duì)心臟的負(fù)荷，使其更容易有一個(gè)工作控制點(diǎn)。它允許同時(shí)手腳并用，另一方面，座位產(chǎn)生的缺點(diǎn)如：增加對(duì)臀部及骨關(guān)節(jié)的壓力，限制和減少下肢的血液循環(huán)。座位關(guān)系這其他的因素，如全身貨姿勢(shì)的震動(dòng)而導(dǎo)致腰痛危險(xiǎn)的增加。然而，長度的影響似乎比震動(dòng)的影響更為重要，這暗示著一個(gè)累計(jì)的效應(yīng)。但是

5、，大部分時(shí)間于位置上工作的人們，其腰痛的發(fā)病率高于其他其他人。久坐增加腰痛的風(fēng)險(xiǎn)，特別當(dāng)身體部位的震動(dòng)或是處于不舒服的姿勢(shì)時(shí)。人們發(fā)現(xiàn)，久坐并不是產(chǎn)生腰痛的唯一可能性原因，這需要一定的震動(dòng)和壓迫的姿勢(shì)，這樣的組合因素才會(huì)增加腰痛的風(fēng)險(xiǎn)。壓迫性的姿勢(shì)對(duì)出租車司機(jī)的健康構(gòu)成不良的影響。產(chǎn)生壓迫性姿勢(shì)的原因包括：長時(shí)間的久坐，采用另外一種舒服的姿勢(shì)，調(diào)整不利的坐姿或者鏡子，或者因?yàn)轳{駛者空間的不足使其不能變換雙腳的位置。座椅的調(diào)節(jié)可以為腰部提

6、供舒適的位置。其允許用姿勢(shì)的變化來減輕壓力，環(huán)節(jié)肌肉緊張。使用者可以往后移動(dòng)座位使腰部得以依靠，避免產(chǎn)生疲勞座位有多種調(diào)整的形式（往后傾斜，水平定位等） ，這些都給司機(jī)的腰部提供支持，以及各種車飾。這些因素激活著肌肉，軟組織間的張力，這不僅影響司機(jī)的感知能力，也使得他疲勞。肌肉的活動(dòng)最大體現(xiàn)在對(duì)舒適性的感知上，因?yàn)樽藙?shì)保持固定不變時(shí)，力量集中在自發(fā)性肌肉（這些肌肉控制著神經(jīng)中樞系統(tǒng)） ，使其神經(jīng)緊張興奮，這就會(huì)立刻增加不不適的感覺。司機(jī)