汽車構(gòu)造課后題答案[1]

1、汽車構(gòu)造課后題答案汽車構(gòu)造課后題答案第二章機體組及曲柄連桿機構(gòu)第二章機體組及曲柄連桿機構(gòu)1、為什么說多缸發(fā)動機機體承受拉、壓、彎、扭等各種形式的機械負荷？、為什么說多缸發(fā)動機機體承受拉、壓、彎、扭等各種形式的機械負荷？答：機體組是曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)和發(fā)動機各系統(tǒng)主要零部件的裝配基體。發(fā)動機工作時，各部件均在高速運動，有上下往復(fù)運動，擺動、旋轉(zhuǎn)運動等。因此，對發(fā)動機產(chǎn)生不同形式的機械負荷。2、無氣缸套式機體有何利弊？為什么許多轎車發(fā)動

2、機都采用無氣缸套式機體？、無氣缸套式機體有何利弊？為什么許多轎車發(fā)動機都采用無氣缸套式機體？答：優(yōu)點：可以縮短氣缸中心距，從而使機體的尺寸和質(zhì)量減少。機體的剛度大，工藝性好。不足：為了保證氣缸的耐磨性，整個鑄鐵機體需用耐磨的合金鑄鐵制造，這既浪費貴重材料，又提高制造的成本。充分利用了無氣缸套機體的優(yōu)點。3、為什么要對汽油機氣缸蓋的鼻梁區(qū)和柴油機氣缸蓋的三角區(qū)加強冷卻？在結(jié)、為什么要對汽油機氣缸蓋的鼻梁區(qū)和柴油機氣缸蓋的三角區(qū)加強冷卻？在

3、結(jié)構(gòu)上如何保證上述區(qū)域的良好冷卻？構(gòu)上如何保證上述區(qū)域的良好冷卻？答：這些部位如果冷卻不良會導致汽油發(fā)生不正常燃燒，柴油機不正常過熱，氣缸蓋開裂，進排氣門座變形，漏氣并最終損壞氣門。汽油機：氣缸蓋內(nèi)鑄出導流板，將來自機體的冷卻液導向鼻梁區(qū)。柴油機：氣缸蓋多采用分水管或分水孔形式，將冷卻液直接噴向三角區(qū)。4、曲柄連桿機構(gòu)的功用如何？有哪些主要零件組成？、曲柄連桿機構(gòu)的功用如何？有哪些主要零件組成？答：將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)橛汕S的旋轉(zhuǎn)運動

4、，同時將作用在活塞上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S對外輸出的轉(zhuǎn)矩，及驅(qū)動汽車車輪轉(zhuǎn)動。組成：活塞、活塞環(huán)、活塞鞘、連桿、連桿軸承、曲軸、飛輪。5、為什么要把活塞的橫斷面制成橢圓形，而將其縱斷面制成上小下大的錐形或、為什么要把活塞的橫斷面制成橢圓形，而將其縱斷面制成上小下大的錐形或桶形？桶形？答：發(fā)動機在工作時，活塞有兩種變形，①氣體力和側(cè)向力的作用下，發(fā)生機械變形，受熱時發(fā)生熱變形，使得在活塞銷孔軸線方向的尺寸增大。為保證圓柱度，將活塞制成橢圓形，其長

5、軸與活塞銷孔軸線垂直。②活塞上的溫度是在軸線方向上上高下低，其變形量是上大下小，因此，為使活塞工作的裙部接近7204=180曲軸轉(zhuǎn)角，相當于90凸輪軸轉(zhuǎn)角，即各同名凸輪間的夾角為90。對于工作順序為153624的六缸發(fā)動機。第四章汽油機燃油系統(tǒng)第四章汽油機燃油系統(tǒng)1、何謂汽油的抗爆性？汽油的抗爆性用何種參數(shù)評價？汽油的牌號與其抗爆性、何謂汽油的抗爆性？汽油的抗爆性用何種參數(shù)評價？汽油的牌號與其抗爆性有何關(guān)系？有何關(guān)系？答：汽油在發(fā)動機氣

6、缸內(nèi)不發(fā)生爆燃的能力即為抗爆性。利用辛烷值作為抗爆性參數(shù)的評價。汽油牌號高，說明辛烷值大，抗爆能力強。（從書表41可知）2、汽車發(fā)動機運行工況對混合氣成分有何要求？、汽車發(fā)動機運行工況對混合氣成分有何要求？答：各運行工況對混合氣成分的要求：1)冷起動0.2～0.62)怠速0.6～0.83)小負荷0.7～0.94)中負荷1.05～1.155)大負荷、全負荷0.85～0.956)加速在原有的基礎(chǔ)上，增加一定數(shù)量的汽油3、何謂發(fā)動機化油器特性

7、？何為理想化油器特性？它有何實際意義？、何謂發(fā)動機化油器特性？何為理想化油器特性？它有何實際意義？答：通常把混合氣成分隨發(fā)動機負荷的變化關(guān)系稱發(fā)動機化油器特性。對于經(jīng)常在中等負荷下工作的汽車發(fā)動機，為了保持其正常的運轉(zhuǎn)，從小負荷到中等負荷要求化油器能隨著負荷的增加，供給由濃逐漸變稀的混合氣，知道供給經(jīng)濟混合氣，以保證發(fā)動機工作的經(jīng)濟性。從大負荷到全負荷階段，又要求混合氣由稀變濃，最后加濃到功率混合氣，以保證發(fā)動機發(fā)出最大功率。滿足上述要