ABS虛擬仿真與汽車制動(dòng)性能分析.pdf

1、隨著世界汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車行駛速度的提高，以及道路行車密度的增大，汽車行駛安全性能也日益成為人們選購(gòu)汽車的重要依據(jù)。廣泛采用的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)就是在這種要求下產(chǎn)生和發(fā)展的，該系統(tǒng)的應(yīng)用使人們對(duì)安全性能的要求得以充分的滿足。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)對(duì)被控車輪的制動(dòng)壓力進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)節(jié)，使被控車輪的制動(dòng)器制動(dòng)力與附著力相適應(yīng)，防止被控車輪發(fā)生制動(dòng)抱死，保證被控車輪具有較高的抗側(cè)滑能力并獲得盡可能大的制動(dòng)力，提高汽車制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性，保持汽車制

2、動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)向操縱能力，縮短汽車的制動(dòng)距離，減輕駕駛員的工作緊張程度，但同時(shí)由于不同車型所安裝的ABS也是不盡相同的，所以各車型的制動(dòng)性能也有很大的區(qū)別。 作為汽車安全性能的重要保障，汽車制動(dòng)系統(tǒng)的研究一直是國(guó)內(nèi)各高校、汽車研究所和生產(chǎn)廠商的重要課題。為了縮短開(kāi)發(fā)周期，保證產(chǎn)品優(yōu)越的性能，在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，以并行工程的概念為指導(dǎo)，利用各種仿真軟件對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)仿真分析，主要是對(duì)其操作性、穩(wěn)定性和制動(dòng)距離進(jìn)行分析、研究和評(píng)價(jià)，提出相應(yīng)

3、的理論指導(dǎo)，以開(kāi)發(fā)出優(yōu)異的制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，針對(duì)不同的車型裝配相適應(yīng)的ABS系統(tǒng)。本文在討論制動(dòng)系統(tǒng)研究方向的基礎(chǔ)上，結(jié)合虛擬樣機(jī)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行虛擬樣機(jī)仿真研究。 首先對(duì)汽車制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)的理論分析，結(jié)合虛擬樣機(jī)技術(shù)在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展和虛擬樣機(jī)技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用，通過(guò)對(duì)虛擬樣機(jī)技術(shù)、多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)及其應(yīng)用軟件ADAMS的理論研究，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的虛擬樣機(jī)仿真進(jìn)行系統(tǒng)的研究和實(shí)踐。 其次采用滑移率為控制參數(shù)通