動車組鎂合金行李架的應用研究.pdf

1、本文基于輕量化設計理念，以動車組行李架為研究對象，通過對鎂合金的各項性能及應用進行分析，提出一種新型鎂合金行李架結構，經(jīng)對其進行結構及選材分析后，得到優(yōu)化后模型，并按相關標準要求的載荷工況對該模型進行有限元仿真計算，分析模型的理論動靜載荷，最后對實際樣件進行加載測試，驗證其結構及功能的可行性。
　　闡述論文的研究背景及意義，概述動車組行李架的發(fā)展歷程及現(xiàn)狀，并對鎂合金進行應用分析，提出本文主要的研究內(nèi)容。
　　主要介紹了行李

2、架的基本結構，并通過對鎂合金壓鑄件及擠壓型材拉伸性能、AZ31鎂合金型材和AA6005-TA型材拉伸性能、AZ31鎂合金型材抗彎強度及沖擊韌性進行了研究分析，得出AZ31鎂合金準確的力學性能參數(shù)，為后面章節(jié)有限元分析提供真實、可靠的基礎數(shù)據(jù)。同時，采用控制變量法，針對行李架各主要部位采用不同結構及材料時的位移及應力結果進行了分析比較，得出各因素對行李架變形量的影響，為新型結構行李架模型建立奠定基礎。
　　基于動車組輕量化設計理念，

3、加之對結構及選材的進一步分析，并結合行李架使用時的荷載條件，在現(xiàn)有動車組行李架模型的基礎上，提出了一種以鎂合金為框架的新型結構行李架模型，并對該模型進行結構方案優(yōu)化，提出整改意見，經(jīng)對整改意見進行了合理選擇，得到優(yōu)化后的鎂合金及鋁合金共同應用的模型。同時，采用有限元法建模并分析該新型結構行李架的靜強度、模態(tài)、沖擊及隨機振動。
　　在有限元分析的基礎上，制作行李架樣件，并對其進行動靜載荷試驗，分析其在靜載荷作用下的承載、變形后的回復