懸置性能測試試驗裝置的研發(fā)及懸置系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計.pdf

1、隨著人們對乘車舒適性和對外界環(huán)境的噪聲污染要求的不斷提高，對于整車NVH的要求也隨之提升，而影響整車NVH的因素在不同工況下其主要因素不同，在低速時以發(fā)動機(jī)的振動與噪聲為主，中速時以輪胎與地面的摩擦為主，高速時以車身與空氣的摩擦為主[1]。而本文是對汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的振動進(jìn)行分析，研究動力總成懸置系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)參數(shù)對發(fā)動機(jī)NVH隔振效果的作用，并對該結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。
　　本論文的主要的研究內(nèi)容包括以下幾個方面：
　?。?）建

2、立動力總成懸置系統(tǒng)的簡化數(shù)學(xué)模型，分析系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)參數(shù)與隔振性能相關(guān)參數(shù)之間的變化關(guān)系，并對懸置系統(tǒng)的激振源進(jìn)行分析；建立懸置的動態(tài)模型，通過所設(shè)計的試驗裝置對不同類型的懸置元件進(jìn)行動靜態(tài)性能參數(shù)測量，由所測性能參數(shù)與動態(tài)模型的對比，可為相應(yīng)懸置元件選取合適的簡化模型。
　　（2）為了測量懸置的動靜態(tài)性能參數(shù)，設(shè)計隔振器動靜態(tài)性能參數(shù)試驗裝置，利用該裝置模擬懸置的實際工作狀況，測量其動靜態(tài)性能參數(shù)。在CATIA中建立三維模型，對零部

3、件的選型和尺寸進(jìn)行設(shè)計及校核，根據(jù)生成的工程圖紙加工出實物，裝配出實物。
　?。?）對所設(shè)計的隔振器動靜態(tài)性能參數(shù)試驗裝置的動態(tài)試驗和靜態(tài)試驗過程中的控制系統(tǒng)和采集系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計。
　　（4）利用該試驗裝置對不同類型的懸置元件進(jìn)行動靜態(tài)試驗，分別測出其力與位移的試驗數(shù)據(jù)，對該試驗數(shù)據(jù)處理求出其靜剛度、損耗系數(shù)、滯后角等動靜態(tài)性能參數(shù)，對不同工況下的試驗結(jié)果進(jìn)行分析，可探究加載速度、頻率、振幅等相關(guān)因素對懸置元件動靜態(tài)性能參數(shù)的