混合動力汽車智能同步變速箱控制系統(tǒng)設計.pdf

1、隨著石油資源日益缺乏，并在環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的要求下，節(jié)能減排已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的重中之重。純電動汽車雖然在節(jié)能減排方面具有突出優(yōu)勢，但受限于技術和成本問題，在現(xiàn)階段很難市場化。作為傳統(tǒng)汽車與純電動汽車的折中方案，混合動力汽車已經(jīng)成為新的熱點，具有很大的市場潛力。作為混合動力汽車關鍵部件的變速箱，也必須具有節(jié)能環(huán)保的因素。論文設計了一種無離合器的智能同步變速箱控制系統(tǒng)，利用永磁同步電機良好的伺服特性，以及驅(qū)動電機優(yōu)秀的空載調(diào)速性能，可以在

2、極短的時間內(nèi)較平滑的完成變速箱換檔變速功能。
　　論文詳細介紹了智能同步變速箱的工作原理與永磁同步電機的磁場定向控制理論，建立了智能同步變速箱選檔與換檔結(jié)構(gòu)的力學模型和電機的控制模型，提出了一種永磁同步電機位置自適應控制的方法，通過仿真驗證了永磁同步電機位置控制的快速性和穩(wěn)定性。在理論分析的支持下，論文完成了智能同步變速箱控制系統(tǒng)的硬件與軟件設計，給出了系統(tǒng)硬件設計方案和軟件控制流程圖。論文設計了智能同步變速箱臺架實驗方案，實驗結(jié)