白車身總成制造尺寸質(zhì)量評(píng)價(jià)方法研究.pdf

1、隨著轎車車身制造質(zhì)量日趨受到工業(yè)界的重視，對(duì)轎車車身制造尺寸質(zhì)量全過(guò)程控制的研究也越來(lái)越得到學(xué)術(shù)界的重視。大量的實(shí)際生產(chǎn)案例表明，車身制造質(zhì)量問(wèn)題主要發(fā)生在總成制造階段。因此，總成制造尺寸質(zhì)量的評(píng)價(jià)和控制作為車身制造質(zhì)量控制過(guò)程的重要組成部分，在車身制造中占有舉足輕重的地位?？偝芍圃斐叽缳|(zhì)量的評(píng)價(jià)和控制離不開關(guān)鍵測(cè)點(diǎn)的測(cè)量數(shù)據(jù)處理和分析技術(shù)，本課題研究?jī)?nèi)容針對(duì)轎車車身制造質(zhì)量全過(guò)程控制中總成質(zhì)量控制層的測(cè)量數(shù)據(jù)處理分析技術(shù)和制造尺寸質(zhì)量

2、的評(píng)價(jià)問(wèn)題，重點(diǎn)在于建立較完整的總成制造尺寸評(píng)價(jià)方法及在此基礎(chǔ)上的制造質(zhì)量控制體系。本課題的研究主要圍繞以下二個(gè)方面展開： (1)基于測(cè)點(diǎn)測(cè)量數(shù)據(jù)信息的總成尺寸質(zhì)量評(píng)價(jià)方法。該評(píng)價(jià)方法從總成上關(guān)鍵測(cè)點(diǎn)出發(fā)，研究了測(cè)點(diǎn)的制造尺寸質(zhì)量準(zhǔn)確性評(píng)價(jià)?；跍y(cè)點(diǎn)的小樣本檢測(cè)數(shù)據(jù)，應(yīng)用通過(guò)率、小波濾波等方法，將造成各測(cè)點(diǎn)不合格的原因從波動(dòng)和均值漂移兩方面進(jìn)行分類，通過(guò)研究不合格測(cè)點(diǎn)的尺寸質(zhì)量問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)總成制造尺寸質(zhì)量的準(zhǔn)確性評(píng)價(jià)。最后文章以模

3、糊聚類理論為基礎(chǔ)，提出了總成的變形同趨勢(shì)區(qū)域分類方法，為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)具有相同變形趨勢(shì)的測(cè)點(diǎn)的尺寸質(zhì)量控制提供依據(jù)。 (2)基于生產(chǎn)工序的總成尺寸質(zhì)量評(píng)價(jià)方法。工序是車身制造質(zhì)量的生產(chǎn)過(guò)程，工序質(zhì)量最終決定著總成及車身的制造尺寸質(zhì)量。由于總成需要綜合分析多個(gè)測(cè)點(diǎn)來(lái)評(píng)價(jià)工序質(zhì)量，而針對(duì)單個(gè)測(cè)點(diǎn)的一維工序能力指數(shù)無(wú)法達(dá)到這一目的，因此本文提出一種基于主成分分析的多元工序能力指數(shù)計(jì)算方法，實(shí)現(xiàn)總成工序質(zhì)量的綜合評(píng)價(jià)，為保證和提高總成生產(chǎn)制