基于成組技術(shù)的汽車覆蓋件沖壓工藝設(shè)計(jì)及數(shù)值模擬.pdf

1、由于汽車沖壓件外形和結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，沖壓工藝設(shè)計(jì)仍然是以設(shè)計(jì)人員的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)為主，通過(guò)類比進(jìn)行設(shè)計(jì)。以往的汽車覆蓋件成形工藝設(shè)計(jì)，一般需參考類似零件的現(xiàn)有工藝資料，并根據(jù)對(duì)成形零件的工藝性和成形性分析，制定出初步工藝方案，然后再通過(guò)試沖來(lái)不斷修改、完善，以形成最終合理的工藝方案。這種方法需要耗費(fèi)大量人力物力并且大大延長(zhǎng)新車型和配套模具的開發(fā)周期。近年來(lái)，隨著數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)和有限元技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAPP)和計(jì)算機(jī)數(shù)值模擬(CAE)

2、己逐漸成為工藝設(shè)計(jì)及工藝分析的有效工具。 本文根據(jù)成組技術(shù)的原理，對(duì)零件進(jìn)行分類編碼，并借助 Visual FoxPr06.0 可視化軟件，建立了以零件查詢系統(tǒng)、工藝查詢系統(tǒng)、經(jīng)驗(yàn)查詢系統(tǒng)和資源查詢系統(tǒng)等為主的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。并應(yīng)用 VisualBasic6.0環(huán)境開發(fā)基于知識(shí)的工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng)基本框架，主要設(shè)計(jì)拉深工藝、翻邊工藝、沖裁工藝、局部成形等工藝系統(tǒng)，采用人機(jī)交互方式，實(shí)現(xiàn)汽車沖壓件計(jì)算機(jī)輔助工藝設(shè)計(jì)。 本文較系統(tǒng)的闡

3、述和討論了沖壓成形動(dòng)態(tài)仿真非線性分析的有限元理論，包括材料模型、單元算法及接觸處理算法等。并通過(guò)采用大型非線性動(dòng)力顯式分析軟件ETA/Dynaform5.2模擬，討論了汽車門外板壓料面，工藝補(bǔ)充面的生成方法。結(jié)合汽車門外板沖壓仿真模擬預(yù)測(cè)出可能出現(xiàn)的起皺、破裂等缺陷，通過(guò)調(diào)整壓邊力、拉深筋、開工藝切口等工藝參數(shù)，從理論成形極限圖上討論了可能的工藝改進(jìn)方案，為板材成形工藝設(shè)計(jì)和生產(chǎn)實(shí)踐提供了有效的理論指導(dǎo)，同時(shí)也縮短了沖壓覆蓋件的模具開發(fā)