地鐵再生制動能量利用方案的研究.pdf

1、地鐵運量大、速度快以及節(jié)省土地等一系列優(yōu)勢使其成為緩解城市交通擁堵的有效手段。地鐵運行過程產(chǎn)生大量制動能量，合理的制動能量吸收方案不僅能夠使隧道溫升等問題得到解決，還能通過能源的二次利用產(chǎn)生良好的綜合經(jīng)濟效益。合理設置地鐵再生制動方案是本文的主要研究方向。
　　首先，從動力學角度，結合實際線路計算地鐵不同初速度制動所產(chǎn)生的能量，闡述設置制動能量吸收裝置的必要性。建立地鐵牽引供電系統(tǒng)，搭建基于24脈波整流技術的機組模型。介紹逆變器—

2、電機的驅動控制技術，結合地鐵線路和地鐵列車實際參數(shù)，建立地鐵列車電氣傳動模型。仿真分析不加再生能量吸收裝置時地鐵運行對牽引網(wǎng)產(chǎn)生的影響。
　　其次，介紹超級電容儲能型再生能量吸收方案。計算各項參數(shù)，進行雙向DC/DC變換器統(tǒng)一控制策略設計。設計了基于SoC與牽引網(wǎng)電壓聯(lián)合控制策略。建立超級電容儲能型再生能量吸收裝置仿真模型，分析相關波形變化曲線。
　　第三，介紹逆變回饋型再生能量吸收方案。進行DC/AC逆變器的設計，選擇合適