供應(yīng)鏈管理論文供應(yīng)鏈畢業(yè)論文

1、供應(yīng)鏈管理論文供應(yīng)鏈畢業(yè)論文基于供應(yīng)鏈管理理論的車輛器材保障研究基于供應(yīng)鏈管理理論的車輛器材保障研究［摘要］精確、及時(shí)、高效的車輛器材保障是奪取現(xiàn)代戰(zhàn)爭勝利的關(guān)鍵因素，受傳統(tǒng)保障模式影響，我軍的車輛器材保障在新環(huán)境下存在許多問題。本文運(yùn)用現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理理論，針對我軍傳統(tǒng)車材保障模式存在的問題及發(fā)展趨勢，對信息化條件下如何加強(qiáng)車輛器材保障供應(yīng)鏈建設(shè)，提高車輛器材保障系統(tǒng)效能進(jìn)行了探討。［關(guān)鍵詞］供應(yīng)鏈管理；車輛器材；保障1引言車輛擔(dān)負(fù)

2、著與重要武器裝備配套的任務(wù)，是戰(zhàn)斗兵器的一部分。隨著我軍技術(shù)裝備的發(fā)展，各種新型火器和技術(shù)兵器裝備到部隊(duì)，必須有車輛配套才能發(fā)揮兵器的效能。武器裝備越現(xiàn)代化，汽車裝備就越多，戰(zhàn)爭對車輛的依賴性就越大。未來高技術(shù)具有戰(zhàn)爭爆發(fā)時(shí)間短、對抗強(qiáng)度大、破壞性強(qiáng)等突出特點(diǎn)，車材(即車輛器材，下同)的消耗量日益劇增，品種日趨復(fù)雜，戰(zhàn)爭對車材表現(xiàn)出前所未有的依賴性，精確、及時(shí)、高效的車材保障成為取得戰(zhàn)爭勝利的關(guān)鍵因素。未來戰(zhàn)爭敵我雙方的對抗將在一定程度

3、上表現(xiàn)為物資供應(yīng)鏈保障體系之間的對抗。2供應(yīng)鏈管理的基本理論供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。供應(yīng)鏈管理就是為了提高企業(yè)個(gè)體和供應(yīng)鏈整體的長期績效、對供應(yīng)鏈內(nèi)某企業(yè)內(nèi)部及跨企業(yè)之間的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)職能和跨越這些職能所采取的合作策略，進(jìn)行系統(tǒng)性、戰(zhàn)略性的協(xié)調(diào)。供應(yīng)鏈管理下，器材從總部訂貨開始，按照下圖所示的流程，即供應(yīng)廠家、總部直屬倉庫、軍區(qū)倉庫、集團(tuán)軍(師)倉庫、團(tuán)（旅）倉庫，

4、最后到達(dá)汽車修理分隊(duì)倉庫。這種傳統(tǒng)的“縱向一體化”管理模式在新環(huán)境下顯現(xiàn)出許多弊端：3.1訂貨風(fēng)險(xiǎn)高車輛器材的訂貨方式不同于一般的民用商品，通常由總部機(jī)關(guān)根據(jù)各軍區(qū)的需求(申請)匯總和現(xiàn)有庫存的情況，采用周期性分批訂貨策略，統(tǒng)一向器材生產(chǎn)單位進(jìn)行訂貨，這種訂貨策略的訂貨周期較長、批量較大，一旦訂貨需求信息不準(zhǔn)確，將造成緊缺器材庫存不足，無法恢復(fù)部隊(duì)作戰(zhàn)能力，而無用器材卻大量積壓，倉儲費(fèi)用居高不下的局面，浪費(fèi)了有限的采購軍費(fèi)。3.2供貨周

5、期長如果把每一個(gè)具有獨(dú)立功能的節(jié)點(diǎn)單位所消耗的時(shí)間稱為一個(gè)子周期(如制造工廠消耗的時(shí)間為生產(chǎn)周期，總部、軍區(qū)、軍、師等各級倉庫消耗的時(shí)間為物流周期)為了滿足汽車修理分隊(duì)的器材需求，要經(jīng)過整個(gè)供應(yīng)鏈的所有階段的匯總、分析、預(yù)測和申請，因此，其響應(yīng)周期應(yīng)是全供應(yīng)鏈的周期。這個(gè)周期是由供應(yīng)鏈上不同階段的子周期構(gòu)成的。經(jīng)過實(shí)際調(diào)查和理論研究得出，工廠制造和裝配只占整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作中物流時(shí)間的一小部分，而大部分時(shí)間都花在業(yè)務(wù)處理、信息處理、訂貨業(yè)務(wù)