四沖程汽油機與二沖程汽油機的比較

1、四沖程汽油機與二沖程汽油機的比較龍輝摘要：摘要：隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，四沖程汽油機與二沖程汽油機在市場中都占有相當(dāng)一部分地位，很多人在配購汽油機時，難以確定配置四沖程汽油機還是二沖程汽油機，本文就以四沖程汽油機與二沖程汽油機的的優(yōu)缺點進行較深入的分析。關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：四沖程；二沖程；耗油量；排氣噪聲；潤滑方式ThecomparisonbetweenFourstrokegasolineenginetwostrokegasolineoneAb

2、stract:Withthedevelopmentofsciencetechnologythoughfourstrokegasolineenginetwostrokegasolineonehaveplayedaconsiderableroleinthecarmarketwhenbuyingmanypeoplefinditdifficulttoundersttheconfigurationdifferencesbetweenthesetw

3、oengines.Thispaperwillpresentmedetailedindepthfeatureanalysis.Keywd:4strokeengine2strokeenginefuelconsumptionexhaustnoiselubrication0引言引言熱機是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能的一種裝置，它的發(fā)展經(jīng)歷了以下歷程公元1世紀，亞歷山大希羅就設(shè)計出蒸汽機的原型機。1678年湯姆斯撒威利制成了蒸汽抽水機。1712年，英國人湯

4、姆斯?？奸T對蒸汽機進行了改正，其效率非常低，只能用于煤礦抽水。1764年英國人詹姆斯瓦特對?？奸T機進行了改正，其后效率提高了四倍，廣泛用于工業(yè)化生產(chǎn)。1824年法國人卡諾發(fā)表了熱學(xué)發(fā)動機經(jīng)典理論——卡諾定理。1876年德國人奧托發(fā)明了四沖程煤氣機，其效率為10%12%，1883年法國人達木烈爾制成了用熱管點火的立式汽油機，轉(zhuǎn)速達1000rmin。1890年德國人奔馳發(fā)明了電火花點火的高速內(nèi)燃機，1897年，德國人魯?shù)婪虻胰麪柊l(fā)明了壓燃式

5、柴油機，功率為14.7KW。熱機的“熱”是將燃料通過燃燒產(chǎn)生的，且燃燒在發(fā)動機內(nèi)部進行的稱為內(nèi)燃機。根據(jù)燃料是汽油和柴油，分為汽油機和柴油機。又根據(jù)內(nèi)燃機的工作過程，則分為四沖程熱機和二沖程熱機。本將以四沖程汽油機與二沖程汽油機的特點進行較深入的分析。得出各自的優(yōu)缺點。好讓人們在選購機型時有充分的思想準(zhǔn)備。1四沖程汽油機與二沖程汽油機在結(jié)構(gòu)上的比較四沖程汽油機與二沖程汽油機在結(jié)構(gòu)上的比較四沖程汽油機(如圖1)熱力部分主要由(1)汽缸蓋、

6、（2）導(dǎo)氣氣管氣缸、（3）氣門、（4）氣門主彈簧、（5）氣門副彈簧、（6）氣門彈簧座、（7）鎖片、（8）氣門室罩、（9）搖臂軸、（100&）搖臂、（11）鎖緊螺母、（12）調(diào)整螺釘、（13）推桿、（14）挺桿、（15）凸輪以及配氣機構(gòu)組成。配氣機構(gòu)包括氣門、配氣鏈輪，氣門導(dǎo)管、氣門座、氣門彈簧，配氣凸輪、配氣條，鏈條張緊大部分熱量隨著廢氣和和冷卻水等從汽油機中排出。燃油燃燒放出的熱量QT大致分配如下。2.3.1轉(zhuǎn)化為有用功的熱量QeQe

7、越大，轉(zhuǎn)變成有效功的熱量就越多，汽油機的性能就有越好。的值：汽油機20%30%qTQE2.3.2傳給冷卻介質(zhì)的熱量QsQs包括：工質(zhì)向氣缸壁即燃燒室散出的熱量；廢氣在排氣道內(nèi)散失的熱量；摩擦發(fā)熱所散失的熱量，從潤滑油中散失的熱量等2.3.3其它熱損失Ql汽油機除了以上幾項熱損失以外，都包括在其它的熱損失Ql之內(nèi)。例如，燃油不完全燃燒的熱損失及其它沒有記及的的熱損失等通過以上的分析，汽油機的效率都非常低，大部分熱量都被浪費。就以四沖程汽油

8、機和二沖程汽油機來看，同時在相同的工作容積的情況下，二沖程汽油機的功率比四沖程汽油機高出一倍，但是二沖程汽油機有嚴重的掃氣損失，故實際功率比四沖程汽油機高出50%70%。3四沖程汽油機與二沖程汽油機從換氣、耗油量上進行比較四沖程汽油機與二沖程汽油機從換氣、耗油量上進行比較四沖程汽油機進排氣共占曲軸轉(zhuǎn)角360，而二沖程汽油機只占曲軸轉(zhuǎn)角的130150，則二沖程汽油機占四沖程汽油機曲軸轉(zhuǎn)角13左右。在二沖程汽油機中，新鮮燃氣先進入曲軸箱，當(dāng)

9、活塞壓縮時，再由掃氣口進入氣缸，將殘余廢氣由排氣口排出。此時新鮮空氣與前部廢氣混合在一起，它們之間沒有嚴格的界限，在排氣時，必然造成一部分新鮮空氣浪費，造成功率下降，耗油量上升。而四沖程汽油機有單獨的排氣過程，幾乎沒有新鮮空氣隨廢氣排出。二沖程汽油機在低速運轉(zhuǎn)時，油門開度小，排氣不充分，掃氣更加不完全，很容易出現(xiàn)斷火現(xiàn)象，斷火現(xiàn)象使CH化合物中CO和氮氧化合物劇增，對環(huán)境造成巨大的污染，而四沖程汽油機則相對少得多。4四沖程汽油機與二沖程

10、汽油機從潤滑方式上進行比較四沖程汽油機與二沖程汽油機從潤滑方式上進行比較二沖程汽油機有兩種潤滑方式，一種是混合潤滑，即將潤滑油混合在汽油中；另一種方式是分離潤滑，即利用機油泵將潤滑油打入曲軸軸頸處，然后與新鮮空氣一起進入燃燒室燃燒，這樣燃燒后形成的碳積和焦?fàn)钗飼乘阑钊h(huán)，賭賽掃、排氣口，造成功率損失，加速曲柄滾針軸承的磨損。四沖程汽油機的潤滑方式也有兩種，一種是飛濺潤滑，即利用汽油機工作時運動部件飛濺起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面；另一