鐵路改革來了

1、鐵路改革來了隨著鐵路公司的發(fā)展，貨運(yùn)改革的力度也在不斷加大，從鐵路貨運(yùn)的周期性增幅到細(xì)節(jié)上的改變，都獲得了巨大的提升，這些對于自身的發(fā)展來說也是非常重要的。前不久，各地的“無軌站”開始建立，甚至有的將客票代收、行包托運(yùn)引入其中，實(shí)現(xiàn)鐵路對外運(yùn)輸產(chǎn)品的統(tǒng)一銷售，也讓鐵路在不通鐵路的“無軌”地有了自己的實(shí)體店。一改傳統(tǒng)火車貨運(yùn)“站到站”的服務(wù)模式為現(xiàn)代化的“門對門”服務(wù)，對貨主而言，只需“一個(gè)電話、一個(gè)窗口、一張支票”，即可享受“一站式”、

2、“一條龍”的服務(wù)，大大節(jié)約了運(yùn)輸時(shí)間和成本。這種從市區(qū)到郊區(qū)，不僅代表著貨運(yùn)服務(wù)態(tài)度的改變，更讓之前的客戶上門服務(wù)到現(xiàn)在的鐵路上門服務(wù)，真正給百姓的生活帶來了極大的便捷，這一點(diǎn)對于我們當(dāng)前暢通物流運(yùn)輸，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)偉大復(fù)興中國夢來說要是非常重要的。也許有的人會(huì)說，這樣的一個(gè)市場力度的改變真的能夠推動(dòng)市場改變？其實(shí)，從另一個(gè)層面分析，鐵路貨運(yùn)之所以在老百姓心里感覺很難，主要是在思想深處就認(rèn)為托運(yùn)貨物就必須是大貨主、就必須有關(guān)系，這種

3、思想導(dǎo)致很多人對于鐵路貨運(yùn)望而卻步。試想一下，如果鐵路貨運(yùn)不斷規(guī)范無軌站運(yùn)營、豐富功能，今后鐵路的經(jīng)營窗口可以像移動(dòng)、聯(lián)通、電信一樣在老百姓生活的主要場所都有門面，那樣的話，我們的生活不就是更方便了嗎？當(dāng)然，從此次貨運(yùn)改革來看，也為鐵路的工作人員帶來了很大工作量。例如：從不同的地方進(jìn)行接貨，然后再進(jìn)行分揀；從將零散貨物整合一車，及時(shí)發(fā)送；再到到站裝卸，送貨上門等等，其實(shí)這些對于鐵路自身來說也是有一定的難度的。但是能跨出這一步，足見鐵路貨

4、改的真誠，足見他們從各個(gè)角度克服困難，戰(zhàn)勝市場改革的信心。作為被人們稱呼多年的“鐵老大”能夠以積極的姿態(tài)全面改革、接受市場挑戰(zhàn)、創(chuàng)新經(jīng)營模式，從這個(gè)角度來看，他們不僅會(huì)贏得市場、贏得口碑，更值得更多運(yùn)輸行業(yè)向其學(xué)習(xí)。隨著鐵路貨運(yùn)改革的進(jìn)一步發(fā)展，鐵路貨運(yùn)、客運(yùn)、行包等運(yùn)輸皆會(huì)實(shí)現(xiàn)門到門的服務(wù)，真正給廣大消費(fèi)者帶來一站式的感受，這不僅會(huì)加快城市與城市之間的對接，更會(huì)促進(jìn)中西部等落后城市群建設(shè)，加快與東南沿海城市的政治、文化、經(jīng)濟(jì)的交流，“