行車道板計算

1、行車道板計算行車道板計算考慮到主梁翼緣板內鋼筋是連續(xù)的，故行車道板可按懸臂板（邊梁）和兩端固結的連續(xù)板（中梁）兩種情況來計算。（1）懸臂板荷載效應計算由于寬跨比大于2，故按單向板計算，懸臂長度為1.3m1，永久作用(1)主梁架設完畢時橋面板可看成70cm長的單向懸臂板，計算圖式如下計算懸臂根部一期永久作用效應為：彎矩：).(02.15.02511.021317.025115.021221mkNMg??????????????剪力：)(2

2、5.35.02511.0217.025115.021kNVg??????????（2）成橋后橋面現(xiàn)澆部分完成后，施工二期永久作用，此時橋面板可看成凈跨為1.3m的懸臂單向板，其中：，為現(xiàn)).(75.325115.01mkNg????澆部分懸臂板自重：為人行欄重力，計算二期永久作用效kNP52.1?應如下：彎矩：).(04.4)125.03.1(52.1)6.0213.1(6.075.32mkNMg???????????剪力：).(77.

3、352.16.075.32mkNVg????乘以偏安全的經(jīng)驗系數(shù)加以修正，以求得支點處和跨中截面的設計彎矩，彎矩修正系數(shù)可視板厚t與梁肋高度h的比值來選用。本例，即主梁抗扭能力較大，取得中彎矩：41333.14121515???ht；支點彎矩。對于剪力，可不考慮板和主梁05.0MMc??07.0MMr??的彈性固結作用，認為簡支板的支點剪力即為連續(xù)板的支點剪力。下面分別計算連續(xù)板的跨中和支點作用效應值。1.永久作用（1）主梁架設完畢時橋