河口隧道施工測(cè)量與控制

1、河口隧道施工測(cè)量與控制河口隧道施工測(cè)量與控制孫任田偉何旭輝摘要：本文就河口隧道控制及施工測(cè)量作了論述，分析了目前經(jīng)常采用的隧道竣工檢測(cè)方法的局限性，提出了一種利用無(wú)反射棱鏡可見激光測(cè)距的全站儀來(lái)檢測(cè)的新方法，分析了其運(yùn)算原理及實(shí)際中的可操作性。關(guān)鍵詞：隧道施工網(wǎng)測(cè)設(shè)施工測(cè)量竣工檢測(cè)一、工程概況：河口隧道為雙線曲線隧道，位于蘭新鐵路蘭州西~武威南段增建第二線工程A1標(biāo)段中DK38128～855，全長(zhǎng)727m，地處蘭州樞紐，處于蘭州市郊，屬

2、于黃河河谷區(qū)。全隧道V級(jí)圍巖130M，IV級(jí)圍巖597M，隧道設(shè)置為圓曲線和緩和曲線兩種，其圓曲線半徑為800M，緩和曲線長(zhǎng)170M?？v斷面設(shè)置為雙向坡，設(shè)為兩種坡度，分別為6‰和－3‰。施工時(shí)采用雙向掘進(jìn)、襯砌采用先墻后拱法施工?？刂凭W(wǎng)測(cè)設(shè)：平面控制網(wǎng)概況鐵一院交樁點(diǎn)為控制其線路的木樁。沒有任何防護(hù)，其精度和穩(wěn)定性均不能滿足隧道施工控制用。在考慮本隧道為長(zhǎng)度大于500M的曲線隧道，根據(jù)橫向貫通精度要求的前提下，我們精測(cè)已有樁點(diǎn)，并在此

3、基礎(chǔ)上加測(cè)數(shù)點(diǎn)，并對(duì)所有點(diǎn)作穩(wěn)定防護(hù)，為隧道精度貫通作鋪墊。網(wǎng)形如圖1所示：圖1其中：DSD—3、DSD—4、DSD—5、DSD—7、DSD—8、DSD—9為加測(cè)控制點(diǎn)。2、平面控制網(wǎng)測(cè)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：其中：隧道總的高程貫通中誤差的允許值為。hM取=25mm，則mh=0.7125=17.75mm。此精度完全滿足該隧道的hM施工放樣。4、地下導(dǎo)線測(cè)量鑒于本隧道為曲線隧道，地下導(dǎo)線采用了主副導(dǎo)線的形式，具體操作如下：本隧道的地下導(dǎo)線主導(dǎo)線點(diǎn)設(shè)在隧道

4、洞口的曲線中線外側(cè)，為了方便架立儀器及測(cè)量人員的操作，洞內(nèi)的主副導(dǎo)線點(diǎn)均設(shè)在與邊墻有0.5M的間隔。副導(dǎo)線設(shè)在隧道的左側(cè)（見圖2）洞口及洞內(nèi)的主副導(dǎo)線點(diǎn)均設(shè)在埋設(shè)的鐵板上亦為洞內(nèi)控制點(diǎn)。并以四等導(dǎo)線精度進(jìn)行實(shí)測(cè)，在地面網(wǎng)統(tǒng)一坐標(biāo)系中進(jìn)行平差、求出最終坐標(biāo)，作永久點(diǎn)。隨著隧道的不斷深入在以每前進(jìn)50m～100m就在仰拱上埋設(shè)鐵板，以上述同樣的程序施測(cè)，此即該隧道地下導(dǎo)線測(cè)量方式。圖2三、施工測(cè)量細(xì)部施工測(cè)量細(xì)部施工測(cè)量是在地下導(dǎo)線基礎(chǔ)上進(jìn)

5、行的，在這里著重談?wù)剬?duì)剛型鋼架和格柵剛架（以下簡(jiǎn)稱剛架）的架設(shè)控制及二次襯砌的檢測(cè)：在隧道每掘進(jìn)3m左右時(shí)就及時(shí)地架立剛架由于隧道為曲線隧道有圓曲線和緩和曲線，架設(shè)剛架時(shí)一定要注意兩拱腳是否在同一里程上這一點(diǎn)必須嚴(yán)格控制好，對(duì)斷面進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，主要檢測(cè)拱頂標(biāo)高、隧道的凈空、左線中線的位置，若拱架架立的不正，也就是說(shuō)兩拱腳的里程不一致，這樣測(cè)的兩拱腳間距可能達(dá)到設(shè)計(jì)值，但凈空卻一定是不夠的，檢測(cè)剛架時(shí)先把所立的那榀剛架的左線中線放樣出來(lái)，再