桂花塘墩身模板技術(shù)交底

1、新建鐵路成都至重慶客運(yùn)專線CYSG3標(biāo)一分部二工區(qū)橋墩（臺(tái)）模板安裝技術(shù)交底中國(guó)交通建設(shè)中交二航局成渝客專中交二航局成渝客專CYSG3CYSG3標(biāo)一分部二工區(qū)標(biāo)一分部二工區(qū)6預(yù)埋件和預(yù)留孔位置5縱橫兩向尺量檢查規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)指南：規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)指南：《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)〔2005〕160號(hào)）《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)〔2005〕160號(hào)）《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（TZ213

2、2005）三、施工程序及技術(shù)操作要點(diǎn)三、施工程序及技術(shù)操作要點(diǎn)一、施工程序鋼筋分段綁扎完畢、吊車到位等，做好準(zhǔn)備→通知監(jiān)理驗(yàn)收→模板安裝→模板調(diào)整→監(jiān)理驗(yàn)收。二、施工要點(diǎn)墩身模板采用25t汽車吊分節(jié)吊裝。按照模板出廠時(shí)編號(hào)順序依次拼裝。對(duì)于實(shí)體墩一次立?；炷烈淮螡仓戤?。對(duì)于空心墩，由于受條件限制，空心段采用分節(jié)立模，待下一節(jié)混凝土澆筑完畢后，再立上一節(jié)模板，自下往上依次進(jìn)行組裝、完成混凝土澆筑。模板拼裝前，先將表面用磨光機(jī)打磨平，清

3、掃干凈，涂刷ZM90長(zhǎng)效脫模劑，待形成膠狀凝固后（約2小時(shí)）進(jìn)行安裝。每節(jié)模板安裝好后，測(cè)量人員檢查軸線、高程符合設(shè)計(jì)要求后加固，保證模板在灌注混凝土過(guò)程中受力后不變形、不移位。模內(nèi)干凈無(wú)雜物、無(wú)積水，接縫嚴(yán)密、不得漏漿。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面安裝牢固，并能抵擋振動(dòng)時(shí)偶然撞擊。在砼灌注過(guò)程中應(yīng)指定專人加強(qiáng)檢查、調(diào)整，以保證砼建筑物形狀，尺寸和相互位置的正確。墩身模板支立完成后經(jīng)檢查標(biāo)高、中線符合要求后在四角用纜風(fēng)繩固定，纜風(fēng)繩受力要均勻一