機油sj、sl、sm、sn級別的區(qū)別(轉)

1、機油機油SJ、SL、SM、SN級別的區(qū)別（轉）級別的區(qū)別（轉）機油有SJ、SL、SM、SN級別，但是這幾個級別究竟如何的區(qū)別呢，帶著這個問題，筆者采訪了達諾的潤滑油專家。SJ和SL篇——筆者：你好，我們在購買機油時，機油的包裝上有的標明是SJ、有的標明是SL，那么有的消費者就非常想知道SJ、SL、SM、SN他們的區(qū)別，您來給我們解答一下。專家：你好，SJ、SL、SM、SN都是美國石油學會的汽油機油標準，SJ是90年代的標準，SL是200

2、1年的標準，SM是2004年的標準，SN是2010年的標準。我個人覺得他們最主要的區(qū)別是高溫高轉速運轉條件下的抗氧化性能和抗磨損性能的區(qū)別，例如SJ標準要求通過3E發(fā)動機實驗，SL標準要求通過3F發(fā)動機實驗，這兩個實驗的發(fā)動機都是同一型號，都是別克3.8升V6發(fā)動機，但是實驗時間、實驗條件、實驗結果要求都是3F更嚴格。3E實驗時間是64小時，3F實驗時間是80小時；3E實驗的發(fā)動機轉速是每分鐘3000轉，3F實驗的發(fā)動機轉速是每分鐘36

3、00轉；3E實驗的發(fā)動機負荷是50.6千瓦，3F實驗的發(fā)動機負荷是73千瓦；3E實驗的機油溫度是149℃，3F實驗的機油溫度是155℃。實驗結果要求，SJ抗氧化性能：64小時實驗后，舊油的40℃運動粘度不能大于新油40℃運動粘度的375%；SL抗氧化性能：80小時實驗后舊油的40℃運動粘度不能大于新油40℃運動粘度的275%。SL標準的3F發(fā)動機實驗，不僅實驗時間長、轉速高、負荷大、實驗結果要求也更苛刻，所以SL比SJ的抗氧化性能要好的

4、多。再講一下SJ3E發(fā)動機實驗和SL3F發(fā)動機實驗對抗磨損結果的不同要求:3E是凸輪軸加挺桿磨損不大于0.03毫米；3F不大于0.02毫米；兩者看起來區(qū)別不大，但是3F實驗發(fā)動機的轉速是每分鐘3600轉，比3E的每分鐘轉速要高出600轉，大家都知道發(fā)動到處被劣質燃油充斥的環(huán)境下，為了安全起見，建議大家最好使用SM和SN這種抗氧化性能優(yōu)異的機油。、筆者：汽油的品質還會影響到機油的抗氧化性能嗎？專家：當然了，舉個例子，變速箱油和驅動橋油，他

5、們的工作溫度也都很高，但是他們的使用壽命很長，大眾的變速箱油甚至是終生不用更換，但是機油不行。機油為什么使用壽命短，最重要的原因就是是受到燃油燃燒產生的氫氧化合物的污染，劣質汽油燃燒產生的氫氧化合物和膠質更多，所以機油被污染的更快，機油更容易氧化變質。這就如氫氧化物是病毒，SM機油有足夠的抗體來殺死病毒。筆者：那么SL和SM的抗磨性有哪些區(qū)別呢？專家：SM的3G實驗，由于提高了發(fā)動機的負荷，但是指標也放寬了，那么從3G和3F的實驗對比就

6、不能體現(xiàn)出孰勝孰劣了。要從另外一個發(fā)動機實驗來對比，這是一個專門的抗磨損發(fā)動機實驗，叫4A發(fā)動機實驗，模擬的是發(fā)動機在怠速和低速行駛狀態(tài)下發(fā)動機進氣和排氣系統(tǒng)的磨損情況，SL的4A指標要求100個小時實驗后凸輪軸平均磨損不大于120微米，而SM的4A指標要求100個小時實驗后凸輪軸平均磨損不大于90微米。從這個角度來講SM的抗磨性要比SL更好。SM和SN篇——筆者：從去年開始，市場出現(xiàn)好多SN級別的油品，如達諾公司出售的美孚潤滑油系列中

7、的美孚的速霸1000等，那么您再給解答一下SN和SM的區(qū)別。專家：好的。近年來，渦輪增壓加直噴的發(fā)動機似乎是個潮流，如大眾的1.4T、1.8T、2.0T、通用的1.6T、2.0T，最近市場出現(xiàn)一種裝配了渦輪增壓直噴的發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機工作溫度比較高，對油品的高溫清凈性提出了更高的要求。所以SN的機油主要是從高溫清凈性方面提高。如同樣的TEOSTMHT高溫沉積物實驗:SN的指標要求是不大于35毫克SM的要求是不大于45毫克。同樣的3G