地鐵三號線吊裝方案

1、地鐵三號線客村站地鐵三號線客村站1、2、3號扶梯吊裝方案號扶梯吊裝方案電梯情況：電梯情況：1、2、3號扶梯體長號扶梯體長41.5m，提升高度，提升高度15.8m，總重約，總重約32噸，噸，扶梯傾斜度扶梯傾斜度30o，整臺扶梯分，整臺扶梯分6節(jié)，其中最重為節(jié)，其中最重為7.9噸（上段）噸（上段）、中、中段（分四節(jié)）為段（分四節(jié)）為4.5噸、下段噸、下段5.3噸，扶梯各節(jié)前后端配備吊點橫噸，扶梯各節(jié)前后端配備吊點橫架及鋼絲繩。架及鋼絲繩。吊

2、裝環(huán)境：吊裝環(huán)境：1、2、3號扶梯須由負(fù)四層吊到負(fù)一層，混凝土結(jié)構(gòu)體垂直高號扶梯須由負(fù)四層吊到負(fù)一層，混凝土結(jié)構(gòu)體垂直高度為度為22米，梯體提升窨狹小，每一層高度約米，梯體提升窨狹小，每一層高度約5米多，每一層都有米多，每一層都有預(yù)埋吊點，在負(fù)四層井口位約預(yù)埋吊點，在負(fù)四層井口位約2.5米處，有混凝柱，柱高米處，有混凝柱，柱高2.5米，米，負(fù)三層有負(fù)三層有2米高墻體，負(fù)二層到負(fù)一層墻體高度米高墻體，負(fù)二層到負(fù)一層墻體高度3.5米，吊裝墻

3、體米，吊裝墻體傾斜角為傾斜角為30o。個吊點由一個吊碼和三個五噸葫蘆組成，第三、第四、第六、第七個吊點由一個吊碼和三個五噸葫蘆組成，第三、第四、第六、第七吊點分別由一個吊碼組成，第五吊點由兩個五噸葫蘆組成。吊點分別由一個吊碼組成，第五吊點由兩個五噸葫蘆組成。二、二、吊裝方案吊裝方案大概方案：先把扶梯上段與中一段拼接，并從負(fù)四層吊至負(fù)一大概方案：先把扶梯上段與中一段拼接，并從負(fù)四層吊至負(fù)一層扶梯上端井口位，再把中二段、中三段、中四段拼接為

4、一體，從層扶梯上端井口位，再把中二段、中三段、中四段拼接為一體，從負(fù)四層吊到負(fù)二中一段尾部并拼接，最后把扶梯下段與中四段拼接，負(fù)四層吊到負(fù)二中一段尾部并拼接，最后把扶梯下段與中四段拼接，整臺扶梯拼接完畢，再整體吊起來，吊裝就位。整臺扶梯拼接完畢，再整體吊起來，吊裝就位。三、三、時間安排時間安排選擇吊點位置，掛上吊點（七個吊點）需一天時間選擇吊點位置，掛上吊點（七個吊點）需一天時間六節(jié)扶梯接駁拼裝需二天時間六節(jié)扶梯接駁拼裝需二天時間調(diào)整吊

5、點、吊裝就位需一天時間調(diào)整吊點、吊裝就位需一天時間四、四、具體吊裝方案具體吊裝方案先將扶梯上段移至扶梯井道口，將吊點（先將扶梯上段移至扶梯井道口，將吊點（1）兩個葫蘆掛在上）兩個葫蘆掛在上段上部吊點上，拉緊葫蘆鏈條，再把吊點（段上部吊點上，拉緊葫蘆鏈條，再把吊點（1）吊碼掛在上段尾部）吊碼掛在上段尾部吊點上，收緊鋼絲繩，并在上段頭部掛上吊點（吊點上，收緊鋼絲繩，并在上段頭部掛上吊點（2）吊碼，在吊碼）吊碼，在吊碼和葫蘆同時拉力的作用下，

6、上段移過井口。上段頭部放置地下，拆和葫蘆同時拉力的作用下，上段移過井口。上段頭部放置地下，拆下吊點（下吊點（1）兩個葫蘆，把吊點（）兩個葫蘆，把吊點（3）吊碼掛在上段上部，縮緊鋼絲）吊碼掛在上段上部，縮緊鋼絲繩在三個吊碼同時作用力下，扶梯上段移至吊點（繩在三個吊碼同時作用力下，扶梯上段移至吊點（3）附近停下，）附近停下，扶梯上段中部剛好在負(fù)四層井道口撐柱上，拆下吊點（扶梯上段中部剛好在負(fù)四層井道口撐柱上，拆下吊點（1）吊碼，）吊碼，再把