從飛機失事看國民航安全_第1頁
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文檔簡介

1、馬航,失事一周年,MH370,演說 王科 PPT制作 覃磊 材料收集 陳愛欽 胡傳濤 許壯,從飛機失事看民航安全問題,www.8b2.netwww.dx04131.comdx.587766.comwww.jhdxjk.comwww.et110.comdx.yutian.ccwww.dk110.cnhttp://dx.4yang.comhttp://www.dx04131.com/bbswww.d1222.c

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16、m.shuguang110.comwww.ipmllc.comwww.dpcco.comwww.55ypa.comwww.snilli.comzzzldx.qixingedu.comzzzldxb.qixingedu.comzznk.qixingedu.comzznt.qixingedu.comwww.dxafn.comm.dxafn.comhttp://3g.ipmllc.comhttp://3g.snilli

17、.comwww.zhongyadx120.comwww.fuzziwuzzi.comzydxb.qixingedu.com hlj.qixingedu.com zy.qixingedu.comzydxzl.qixingedu.comhttp://www.hljzy1000.comhttp://www.hljdx110.comhttp://sj.39.net.rc0818.com,去年3月8日,從馬來西亞首都吉隆坡飛往

18、北京的馬航MH370航班客機在馬來西亞與越南空域交界處與空中交通管制中心失去聯(lián)系。這架客機載有227名乘客和12名機組人員,其中包括154名中國乘客。今年1月29日,馬來西亞民航局宣布,馬航MH370航班客機失事,并推定機上所有人員遇難。,www.8b2.netwww.dx04131.comdx.587766.comwww.jhdxjk.comwww.et110.comdx.yutian.ccwww.dk110.cnhtt

19、p://dx.4yang.comhttp://www.dx04131.com/bbswww.d1222.comhttp://www.htszs.com/http://www.dxaey.com/http://www.weluke.comhttp://dx.xbaixing.com/http://dx.587766.com/mwap.dx04131.com3g.gggsw.com http://3g.8b2.neth

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23、y.com/http://www.weluke.comhttp://dx.xbaixing.com/www.gbbs120.comccdxb.qixingedu.comwww.ccdx120.comwww.chengfang120.comhttp://www.ingmm.comcfdxb.qixingedu.comcfzldx.qixingedu.comcfzldxb.qixingedu.comhttp://www

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29、ngedu.comdxbkf.qixingedu.comdxbzl.qixingedu.comdxbzd.qixingedu.comwww.fnscg.comm.5m2p.comhttp://xa.oepsi.com/www.alswlf.comwww.zzdx001.comdx.55ypa.comwww.cj5p.comm.alswlf.comhttp://m.55ypa.comhttp://m.cj5p.c

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32、w.gycadx.comm.gycadx.comm.dxgy120.comwww.reactek.comwww.cyrbid.comwww.sapedit.comwww.rtait.comwww.shopcarcare.comwww.myconid.comwww.procurefood.comwww.ursorum.comxadx.qixingedu.comxadxb.qixingedu.comkjzldx.q

33、ixingedu.comkjzldxb.qixingedu.comwww.shuguang110.comm.shuguang110.comwww.ipmllc.comwww.dpcco.comwww.55ypa.comwww.snilli.comzzzldx.qixingedu.comzzzldxb.qixingedu.comzznk.qixingedu.comzznt.qixingedu.comwww.dxaf

34、n.comm.dxafn.comhttp://3g.ipmllc.comhttp://3g.snilli.comwww.zhongyadx120.comwww.fuzziwuzzi.comzydxb.qixingedu.com hlj.qixingedu.com zy.qixingedu.comzydxzl.qixingedu.comhttp://www.hljzy1000.comhttp://www.hljdx

35、110.comhttp://sj.39.net.rc0818.com,2009年6月1日,法航AF447航班從巴西里約熱內(nèi)盧飛往法國巴黎途中墜入大西洋,所載228人全部遇難,成為法航歷史上死亡人數(shù)最多的一次空難。2010年4月10日,時任波蘭總統(tǒng)萊赫·卡欽斯基乘坐的圖-154專機在俄羅斯斯摩棱斯克市附近墜毀,包括總統(tǒng)夫婦、總統(tǒng)辦公廳主任、武裝力量總參謀長、國家銀行行長、波蘭大主教等在內(nèi)的共96人不幸罹難。2011年1月9

36、日,伊朗航空公司一架載有105名乘客和機組人員的波音727客機在烏魯米耶附近墜毀,造成78人死亡、28人受傷。2012年4月20日,巴基斯坦博雅航空公司一架波音737客機在首都伊斯蘭堡附近墜毀,機上127名乘客和機組人員全部遇難。2012年6月3日,尼日利亞一架客機在拉各斯機場附近墜毀,機上153人全部遇難,空難還造成地面至少40人死亡。,近年來,各地飛機失事事件頻發(fā),dxb.qnw.ccwww.dn1234.com/zjdxd

37、x.qixingedu.comwww.ydf0.comhttp://www.dxzl001.com/http://m.dxzl001.comhttp://www.bjw163.comnews.39.net.rc0818.comhttp://www.tecojo.com baidu.qixingedu.com news.qixingedu.com nk.qixingedu.com qq.qixingedu.c

38、om www.dxaev.comm.dxaev.comwww.zhongyadx120.comwww.fuzziwuzzi.comzydxb.qixingedu.com hlj.qixingedu.com zy.qixingedu.comzydxzl.qixingedu.comwww.1200010.comwww.longjiang120.com/http://www.hljzy1000.comhttp://

39、www.hljdx110.comhttp://www.hljdx400.comhttp://sj.39.net.rc0818.com/www.d1222.comwww.wanjia120.comwww.dianxians120.comwww.dianxian1000.comwww.pumpdr.comsydxb.qixingedu.comwjdxb.qixingedu.comsynk.qixingedu.comsy

40、nt.qixingedu.com http://www.dxaex.comhttp://www.dxaew.com3g.d1222.com m.d1222.com www.reactek.comwww.cyrbid.comwww.kxdxzl.comwww.sapedit.comwww.nywcpa.comwww.otmllc.comwww.rtait.comwww.shopcarcare.comwww.

41、kjzldx.comwww.myconid.comwww.procurefood.comwww.ursorum.comxadx.qixingedu.comxadxb.qixingedu.comkjzldx.qixingedu.comkjzldxb.qixingedu.comwww.shuguang110.comm.cyrbid.comm.shuguang110.comwww.ipmllc.comwww.dpcco

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46、edu.com news.qixingedu.com nk.qixingedu.com qq.qixingedu.com www.dxaev.comm.dxaev.comwww.fztianjiao.comwww.dxaez.comqgdx.qixingedu.com/www.dxgy120.com/www.gycadx.com/m.gycadx.com/m.dxgy120.com/,/圖片,事發(fā)現(xiàn)場慘

47、不忍睹!,2015年2月5日臺灣復興航空一架ATR-72-600型機4日上午在臺北南港墜落基隆河,至少造成31人罹難,17人受傷,另有12人失蹤,失去親人的悲傷!,流體(包括氣流和水流)的流速越大,其壓強越小;流速越小,其壓強越大。飛機的機翼做成的形狀就可以使通過它機翼下方的流速低于上方的流速,從而產(chǎn)生了機翼上、下方的壓強差(即下方的壓強大于上方的壓強),因此就有了一個升力,引起飛機事故的原因,1、小鳥撞機,禍害多多我們可以從物理學

48、的動量定理得出結論。如一架飛機在空中以300米/秒的速度勻速飛行,而一只質(zhì)量為一千克的小鳥以10米/秒的速度相向飛來,那么此時鳥相對于飛機的動量就為310千克·米/秒。機鳥相撞后這些動量幾乎完全轉化成了小鳥對飛機的沖量,而相撞時間又極短,約為3毫秒,那么由于機鳥相撞而作用于飛機上的沖擊力約為103千牛,這無異于一顆炮彈的能量。質(zhì)量為一千克的小鳥在與飛機相撞時的接觸面積約為0.02平方米,所以飛機被撞擊位置受到的壓強就為5.1

49、5兆帕。鳥撞擊到高速旋轉的風扇葉片上,其撞擊的能量相當于一輛小轎車高速撞向一道堅固圍墻的能量。如果風扇葉片被鳥擊斷,碎片會隨氣流向后甩入“核心機”,打壞“壓氣機”葉片等零部件,目前的飛機材料大都經(jīng)受不住如此大的壓強,這是造成各種鳥撞飛機事故的直接原因。世界鳥害專家的研究報告說,在500次鳥擊事件中,發(fā)動機損壞占近100次,2、電磁波干擾 為什么在飛機上使用手機很危險呢?原來,飛機上的導航設備是利用電磁波來測定方向的,它接收到

50、地面導航站不斷發(fā)射出的電磁波后,就能測出飛機的準確位置。當手機工作時,也會輻射出電磁波,干擾飛機上的導航設備和操縱系統(tǒng),會使飛機自動操縱設備接收到錯誤的信息,從而進行錯誤的操作,引發(fā)險情,甚至使飛機墜毀。除手機外,使用筆記本電腦、游戲機時也會輻射電磁波,因此這些設備也不能在飛機上使用。此外,太陽黑子和北極光等天文現(xiàn)象產(chǎn)生的電磁波也會干擾飛機的正常航行。,3、變化的氣壓、氣溫、大氣密度。這些因素影響飛機起飛和著陸時的滑跑距離,影響飛機的

51、升限和載重以及燃料的消耗。專家指出,飛機的準確落地和高空飛行離不開場壓和標準大氣壓,而氣溫對飛機的載重和起飛、降落過程的滑跑距離影響較大。隨氣溫的升高,空氣密度變小,產(chǎn)生的升力變小,飛機載重減小,同時起飛滑跑距離變長。,4、惡劣天氣 與天氣原因密切相關的空難數(shù)不勝數(shù),但由于用作飛機外殼的鋁合金是一種良好導體,當飛機遭遇雷擊,電流會經(jīng)由鋁合金外殼擴散,一般不會對飛機構成嚴重影響。 此外,由于天冷導致的機

52、翼結冰。飛機從云中過冷水滴或降水中的過冷雨碰到飛機機體后遇冷凝華結冰,使飛機的空氣動力性能變壞,使飛機的升力減小,阻力增大,影響飛機的安全定性和操縱性。在旋翼和螺旋槳葉上結冰,這樣會造成飛機劇烈顫動;發(fā)動機進氣道結冰,可能會損壞飛機;風擋結冰,妨礙目視飛行;天線結冰,影響通訊或造成通訊中斷。 飛機起飛、降落時遭遇風切變,也就是俗稱的“怪風”導致飛機失事的例子也很多 飛機結冰是指飛機機體表面某些部位聚集冰

53、層的現(xiàn)象。,飛行事故的原因還有很多,1.發(fā)動機空中停車2.力臂停臂,操縱系統(tǒng)失效!3.發(fā)電機故障,空中斷電,電傳失效!4.輸油系統(tǒng)故障,空中斷油,5.滑油泄漏或滑油泵失效,潤滑系失效,發(fā)動機抱軸停車,這種情況下無再次啟動可能!6.壓縮機或渦輪葉片折斷,或內(nèi)部軸承,殼體及其他重要承力件爆破7.喘振或吸入其他飛機,導彈尾流,供氧不足。8.發(fā)動機超溫,火警等!9航姿,導航及儀表故障,飛行員無法判斷飛機姿態(tài),容易迷航,失速,1

54、0.飛行員操縱不當,墜入尾旋,失速!11.超載12.與拉燈的嘍啰們同行13.誤入禁飛區(qū)被干掉14航線交叉,空管不當空中相撞15.高空平尾副翼結冰,靠成構形發(fā)生變化使升力不足失速,或操縱系統(tǒng)失效16空中機體承力結構疲勞發(fā)生斷裂,撕裂,解體!17.被隕石擊中??! 等等。。。。。。。。。。,一次空難的死亡率??,空難后果到底有多 嚴重呢?死亡率一定是100%嗎?錯 錯 錯,以后還能愉快的坐飛機嗎?,

55、,難道飛機真是交通大殺手嗎?,做過飛機的小伙伴們是不是在慶幸能夠活到現(xiàn)在真好,據(jù)2014—2015年空難報告顯示,2014年的空難率為0.23/1000000,即相當于每400萬架航班中約有1架出事。盡管2014年航空事故致死人數(shù)超過近些年平均數(shù),但重大事故數(shù)量與航班總量比卻創(chuàng)新低。,飛機其實很安全!,根據(jù)國際民航總局的報告,,,人們在乘坐各種交通工具時發(fā)生意外而死亡的幾率是:飛機十萬分之0.11,火車十萬分之0.15,公交車十萬分

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