汽車總裝車間物流系統(tǒng)建模與仿真研究.pdf

1、隨著制造企業(yè)的競爭從規(guī)模競爭、質(zhì)量競爭轉(zhuǎn)向速度競爭，縮短從訂貨到交貨的周期成了企業(yè)贏得市場的首要因素。而企業(yè)的制造設(shè)施布局是否合理直接影響著企業(yè)的生產(chǎn)率和生產(chǎn)周期。作為工業(yè)工程領(lǐng)域重要的分支之一設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)正是對一個(gè)企業(yè)中的實(shí)物設(shè)施進(jìn)行組織，以提高企業(yè)資源(人員、設(shè)備、物料和能源等)的有效利用來到達(dá)使企業(yè)高效運(yùn)行的目的。傳統(tǒng)的設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)主要采用定量分析方法與經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)相結(jié)合的方法，此種方法計(jì)算復(fù)雜、設(shè)計(jì)周期較長，而且需通過實(shí)際生產(chǎn)才能檢

2、驗(yàn)所設(shè)計(jì)的方法是否合理，這給企業(yè)帶來了過多的成本負(fù)擔(dān)和較高的風(fēng)險(xiǎn)，不利于企業(yè)的現(xiàn)代化生產(chǎn)。隨著系統(tǒng)仿真技術(shù)的迅速發(fā)展，將仿真技術(shù)應(yīng)用于設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)方案的設(shè)計(jì)、驗(yàn)證和分析等階段能有效的避免企業(yè)改變現(xiàn)有設(shè)施布局的風(fēng)險(xiǎn)。 本文以成都某整車制造企業(yè)的一個(gè)總裝配車間為研究對象，探討了設(shè)施規(guī)劃和物流仿真相關(guān)技術(shù)，研究了物流仿真軟件ProModel的原理和使用，并在ProModel中實(shí)現(xiàn)了該車間的仿真模型及以提高單位時(shí)間生產(chǎn)量和降低在制品庫存

3、為目的對模型進(jìn)行了分析和改進(jìn)。 首先，本文闡述了設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的相關(guān)理論及其評價(jià)指標(biāo)，著重論述了設(shè)施規(guī)劃的相關(guān)信息、物流分析技術(shù)、制造企業(yè)的性能參數(shù)和生產(chǎn)率法則與典型的生產(chǎn)狀況，以及運(yùn)用這些技術(shù)對現(xiàn)有的作業(yè)車間進(jìn)行了分析。 其次，本文對系統(tǒng)仿真在設(shè)施規(guī)劃中的應(yīng)用作了相關(guān)介紹，重點(diǎn)分析了物流仿真技術(shù)和相關(guān)軟件。并在此基礎(chǔ)上結(jié)合該總裝配車間的實(shí)際情況，使用仿真軟件實(shí)現(xiàn)了該車間的仿真模型，并詳細(xì)分析仿真結(jié)果，得出了現(xiàn)有生產(chǎn)系統(tǒng)的