上海泛太物流有限公司供應鏈管理模式研究【畢業(yè)論文-任務書-開題報告-文獻綜述-外文翻譯】

1、<p>　　本科畢業(yè)論文(設計)</p><p><b>　?。ǘ?屆）</b></p><p>　　F公司供應鏈管理模式研究</p><p>　　所在學院 </p><p>　　專業(yè)班級 物流管理 </p&

2、gt;<p>　　學生姓名 學號 </p><p>　　指導教師 職稱 </p><p>　　完成日期 年 月 </p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　

3、　隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，第三方物流托管理念越來越被大多企業(yè)所接受。中國大部分物流公司都是由傳統(tǒng)倉儲和運輸企業(yè)轉型而來，其在供應鏈中所提供的主要服務是運輸和倉儲。在新的理念成出不窮的當代，其服務層次已經(jīng)遠遠滿足不了中國的經(jīng)濟發(fā)展速度。</p><p>　　本文是以上海泛太物流有限公司為例，通過分析上海泛太物流有限公司的現(xiàn)有供應鏈管理模式的各指標能力，確定上海泛太物流有限公司現(xiàn)階段的供應鏈模式。并對公司今后供應鏈模式提

4、升提出具有可行性的建議和意見?，F(xiàn)階段在中國存在著很多與上海泛太物流有限公司同樣情況的第三物流公司，幫助泛太公司供應鏈模式的提升，不僅能使公司突破現(xiàn)有瓶頸，更能讓眾多存在同樣情況的物流公司在今后供應鏈模式發(fā)展上有著一定借鑒。</p><p>　　關鍵詞：供應鏈模式；發(fā)展；第三方物流企業(yè)</p><p><b>　　Abstract</b></p><

5、p>　　With the development of Chinese economy, the concept of third party logistics trusteeship is accepted by mostly enterprises. Majority of Chinese logistics companies are transformed from the traditional warehousing

6、 enterprise or transportation enterprise, its services just is wholly or mainly to provide logistics services in supply chain. In modern time, its service level is hardly satisfied with the rate of Chinese economic devel

7、opment. </p><p>　　This article takes the Pan-Pacific Logistics Co., Ltd. Shanghai as the example, through analyzing in its the supply chain management mode ability of the Pan Pacific Logistics Co., Ltd. Shan

8、ghai to determine at this stage of the supply chain management mode. And provide the recommendations and suggestions for company' mode enhance. now many third logistics companies have the similar situation of the Pan

9、 Pacific Company, help its mode improve not only can help company breakthrough bottleneck in th</p><p>　　Keywords: Supply Chain Mode；Development；Third Party Logistics Enterprise</p><p><b>

10、　　目 錄</b></p><p>　　1 供應鏈的基礎理論1</p><p>　　1.1 供應鏈的概念1</p><p>　　1.2 供應鏈管理的概念2</p><p>　　2 以第三方物流公司為核心供應鏈管理模式的發(fā)展歷程3</p><p>　　2.1 主要或完全提供物流服務的供應鏈管理模式

11、3</p><p>　　2.2 既提供物流又提供供應鏈整合方案的供應鏈管理模式3</p><p>　　2.3 完全提供供應鏈整合方案的供應鏈管理模式4</p><p>　　3 供應鏈管理模式發(fā)展階段的分析5</p><p>　　3.1 供應鏈管理模式發(fā)展階段的指標分析5</p><p>　　3.2 三種供應鏈管

12、理模式的指標分析7</p><p>　　4 上海泛太物流有限公司供應鏈管理模式分析8</p><p>　　4.1 供應鏈服務提供能力分析8</p><p>　　4.2 資源整合能力分析9</p><p>　　4.3 信息支持和網(wǎng)絡覆蓋能力分析9</p><p>　　4.4 供應鏈與物流專業(yè)人才分析10<

13、;/p><p>　　4.5 供應鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟分析11</p><p>　　4.6 泛太供應鏈管理模式分析11</p><p>　　5 公司發(fā)展完全提供供應鏈解決方案模式的建議13</p><p>　　5.1 完善信息系統(tǒng)的功能13</p><p>　　5.1.1 完善信息系統(tǒng)層次的分析13</p>&

14、lt;p>　　5.1.2 完善信息系統(tǒng)功能的分析14</p><p>　　5.2 基于委托代理的供應鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟建設17</p><p>　　5.2.1 委托代理17</p><p>　　5.2.2 基于委托代理在泛太公司的應用18</p><p>　　5.2.3 基于委托代理在泛太公司應用的結果19</p>&l

15、t;p><b>　　結 論21</b></p><p><b>　　參考文獻22</b></p><p>　　隨著現(xiàn)代市場經(jīng)濟的高速發(fā)展和市場競爭的日益加劇，市場之間的競爭已經(jīng)不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的。許多企業(yè)逐步認識到，任何一個個企業(yè)都不可能在所有的業(yè)務方面成為最杰出者而獨立完成上述所有業(yè)務，而必須聯(lián)合其它

16、相關企業(yè)，相互取長補短，共同發(fā)展。供應鏈管理就隨之應運而生，作為世界的工廠的中國，要想事本土的企業(yè)在國際市場上有更強的競爭力，應該借鑒國內(nèi)先進的供應鏈管理的成功經(jīng)驗，并結合企業(yè)自身情況開拓創(chuàng)新。作為供應鏈中起鏈接作用的第三方物流，其自身的供應鏈管理模式和效率，在很大程度上影響整個供應鏈的效率。本文主要借上海泛太物流有限公司的供應鏈管理模式發(fā)展情況進行深刻的分析與對策研究，結合國內(nèi)外理論和實際案例，為其今后的發(fā)展提供一定的指導。以此讓與其

17、相似的物流企業(yè)在今后的發(fā)展方向上有一個借鑒。</p><p>　　1 供應鏈的基礎理論</p><p>　　1.1 供應鏈的概念</p><p>　　所謂的供應鏈，其實就是由供應商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等構成的物流網(wǎng)絡。其定義在目前的學術界還沒形成公認的統(tǒng)一，很多專家學者從不同的角度出發(fā)給出了許多不同的定義。</p><p>　　我

18、國國家標準《物流術語》（GB/T 18354-2001），對供應鏈的定義是：“在生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務提供給最終用戶活動的上游或下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結構。”</p><p>　　最新的美國供應鏈協(xié)會（Supply Chain Council，簡稱SCC）對供應鏈的概念作出了權威性的解釋：“供應鏈囊括了涉及生產(chǎn)與交付最終產(chǎn)品和服務的一切努力，從供應商的供應商到客戶的客戶。</p><

19、p>　　馬士華教授給出供應鏈的定義：供應鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應鏈商、制造商、分銷商、零售商，知道最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結構。簡而言之，是一個產(chǎn)品從原材料的采購（供方）開始，沿各個環(huán)節(jié)向最終產(chǎn)品（需方）移動。形成了一個供應商-制造-生產(chǎn)-分銷-零售-需求/用戶的結構模型（見圖1）</p><

20、p>　　圖1 供應鏈的結構模型</p><p>　　1.2 供應鏈管理的概念</p><p>　　供應鏈管理（Supply Chain Mangement，SCM）就是為了滿足顧客的需求，在從原材料到最終產(chǎn)品的過程中，為了獲取有效的物資運輸和儲存，以及高質量的服務和有效的相關信息所作的計劃、操作和控制。它是一種集成的管理思想和方法。</p><p>　　即通過

21、對供應鏈中的物流、信息流和資金流進行設計、規(guī)劃、控制與優(yōu)化，即行使通常管理的職能，進行計劃、組織、協(xié)調與控制，以尋求建立供、產(chǎn)、銷企業(yè)以及客戶間的戰(zhàn)略合作伙伴關系，最大限度地減少內(nèi)耗與浪費，實現(xiàn)供應鏈整體效率的最優(yōu)化，并保證供應鏈中的成員取得相應的績效和利益，來滿足顧客需求的整個管理過程。其理論是在物流管理與系統(tǒng)論等許多相關學科相互融合發(fā)展起來的一種研究領域。</p><p>　　2 以第三方物流公司為核心供應鏈

22、管理模式的發(fā)展歷程</p><p>　　顧名思義，在這種供應鏈中第三方物流企業(yè)為整條供應鏈的核心。這種供應鏈管理模式比其他供應鏈模式最大的優(yōu)勢在于它作為供應鏈組織者的優(yōu)點。作為供應鏈組織者，其優(yōu)勢一方面是基于信息的高度共享，另一方面，由于其在信息整合和信息技術運用上擁有相當?shù)膬?yōu)勢。筆者將根據(jù)第三方物流公司供應鏈管理模式所處不同階段的指標把供應鏈管理模式發(fā)展歷程進行細化分成以下三種：（1）完全或主要提供物流服務的供

23、應鏈管理模式；（2）既提供物流又提供供應鏈整合方案的供應鏈管理模式；（3）完全提供供應鏈整合方案的供應鏈管理模式。</p><p>　　2.1 主要或完全提供物流服務的供應鏈管理模式</p><p>　　這種模式是最基礎的一種第三方物流公司供應鏈管理模式，物流公司的主要業(yè)務就是為客戶企業(yè)提供某項基礎的物流活動即倉儲、運輸、配送、裝卸等。但也提供少量的供應鏈整合方案，然而這種整合方案是由于別

24、的企業(yè)需要而為其專門設計的。公司主要還是依靠物流方面的個性化服務還贏得和維持客戶，從而在顧客的心目中建立起自己的品牌優(yōu)勢，來形成消費者對物流產(chǎn)品的需求拉動力，最終使得制造企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)或零售企業(yè)對其產(chǎn)生一種依賴性。</p><p>　　寧波地區(qū)著名的物流公司浙江九龍國際物流有限公司的所處的供應鏈管理模式階段就是此模式，公司規(guī)模在2008年就達到員工500名，從1994年成立至今已經(jīng)有17年的歷史，其所從事的物流活

25、動主要是運輸配送和倉儲活動，業(yè)務類型屬于最基本的傳統(tǒng)物流業(yè)務，公司的供應鏈模式處于完全或主要提供物流服務的供應鏈模式階段。</p><p>　　2.2 既提供物流又提供供應鏈整合方案的供應鏈管理模式</p><p>　　這種模式是第三方物流公司供應鏈管理模式發(fā)展的中級階段，在這階段下物流服務供應商以一種積極的姿態(tài)借助于自己特色服務的核心地位優(yōu)勢去組織和管理整個供應鏈。但是處于該供應鏈管理模

26、式階段中第三方物流公司的主要業(yè)務還是物流服務。其特點是物流公司已經(jīng)將供應鏈的整合方案與自身結合起來并發(fā)揮出更大的作用。但是這種模式必須有一個前提條件．那就是各企業(yè)（包括物流企業(yè)本身）必須將物流企業(yè)認為是供應鏈的主要參與者。發(fā)展到這一階段的第三方物流有限公司在現(xiàn)實中還不是處于主要地位，所以這種模式真正出現(xiàn)并取代原有模式的現(xiàn)象可能還需要一定的時間。</p><p>　　處于這種模式階段的中國物流企業(yè)的數(shù)量不多，典型的

27、代表如上海暢聯(lián)國際物流有限公司，公司本身除了傳統(tǒng)的物流業(yè)務之外，還提供供應鏈解決方案的咨詢服務業(yè)務。公司在09年6月份與浙江吉利汽車有限公司簽訂服務合同，由暢聯(lián)物流對吉利提供全方位的入廠物流服務，以實現(xiàn)生產(chǎn)物流的全面剝離。</p><p>　　2.3 完全提供供應鏈整合方案的供應鏈管理模式</p><p>　　此模式是第三方物流公司供應鏈管理模式發(fā)展的高級模式，在這種模式的第三方物流公司憑

28、借對物流領域的熟悉，通過運用各種先進的理論和信息技術真正達到了供應鏈的無縫連接，再加上具有專業(yè)化組織和管理優(yōu)勢，最終能達到單一的第三方物流所達不到的結果。這種供應鏈模式是一種最高級的模式，在這階段中第三方物流公司最大限度地發(fā)揮了供應鏈的整合優(yōu)勢。此供應鏈管理模式是第三方物流公司供應鏈管理模式發(fā)展的最高級模式。</p><p>　　埃森哲咨詢有限公司就是典型的此供應鏈管理模式的代表，公司通過其專業(yè)隊伍對企業(yè)進行深入

29、了解后，為其進行供應鏈物流方案設計，采購供應流程制定，物流信息系統(tǒng)規(guī)劃等諸多企業(yè)物流咨詢。該模式的代表公司還有諸如法布勞格物流咨詢(北京)有限公司，億博物流咨詢有限公司等。 </p><p>　　3 供應鏈管理模式發(fā)展階段的分析</p><p>　　第三方物流企業(yè)的供應鏈管理模式發(fā)展經(jīng)歷完全或主要提供物流服務的供應鏈管理模式、既提供物流又提供供應鏈整合方案的供應鏈管理模式以及完全提供供

30、應鏈整合方案的供應鏈管理模式。判斷一個第三方物流企業(yè)的供應鏈管理模式處于三種模式中的那一階段，主要取決于影響物流企業(yè)的供應鏈管理模式的5個因素即：供應鏈服務提供能力、資源整合能力、信息化水平、供應鏈與物流專業(yè)人才、供應鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟。</p><p>　　3.1 供應鏈管理模式發(fā)展階段的指標分析</p><p>　?。?）供應鏈服務提供能力即公司的供應鏈策略制定，業(yè)務流程再造，技術集成和人力資

31、源管理能力。物流企業(yè)如何根據(jù)客戶企業(yè)的實際狀況為其設計貼合客戶企業(yè)的供應鏈策略，為其進行業(yè)務流程再造，技術集成以及人力資源管理，使客戶企業(yè)改善過去公司運營中的不足，節(jié)省成本、提高效率。體現(xiàn)了一個物流企業(yè)真實的供應鏈策劃水平。</p><p>　?。?）資源整合能力即公司有著眾多高質量的第三方物流企業(yè)為其供應鏈整合方案提供服務。一家成熟的供應鏈整合方案物流企業(yè)，其核心競爭力在于為客戶提供供應鏈整合方案，期間所涉及到

32、的其他物流服務都有其合作的其他優(yōu)質物流服務商為其提供優(yōu)質的服務。</p><p>　?。?信息化水平即有對全球化的地域覆蓋能力和支持能力體現(xiàn)了一個物流公司的信息技術能力。通過建立全面供應鏈及物流信息系統(tǒng)平臺，從而對供應鏈各環(huán)節(jié)及物流市場的掌控和共享，利用信息網(wǎng)絡技術，最有效地整合全國的物流資源，建立強大的物流信息平臺。并且此平臺必須與客戶現(xiàn)有的商業(yè)物流服務平臺進行無縫銜接，才能實現(xiàn)供應鏈上所有企業(yè)和第三方物流企業(yè)

33、的信息共享，達到資源整合的目標。</p><p>　?。?）供應鏈與物流專業(yè)人才即在業(yè)務流程管理和外包的實施方面有一大批富有經(jīng)驗的供應鏈管理專業(yè)人才。因為對整個供應鏈的整合并不等同于簡單的物流外包，要求物流人員具備物流的基礎知識和豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗，還要具備ＩＴ、人力資源管理、技術集成等全方位的知識和能力。要求他們具有以下物流知識和技能：</p><p>　?。ǎ保┱莆瘴锪髋c供應鏈管理的基礎理

34、論以及供應鏈與物流運作流程；</p><p>　?。ǎ玻┠苓M行物流市場分析，市場定位，項目選擇，客戶細分，會分析客戶的物流服務需求，能為客戶量身定做使客戶滿意的物流方案；</p><p>　?。ǎ常┦煜の锪鞣枕椖康恼型稑耍煜の锪鬟\作中的標準化業(yè)務流程的制訂，能進行物流成本分析、合同管理和控制，能指導物流運作團隊對物流方案進行實施；</p><p>　?。ǎ矗┱莆?/p>

35、倉儲、庫存管理、貨物搬運、包裝、各種運輸方式、配送、貨運代理、貿(mào)易、采購、以及汽車、家電、化工、制造工業(yè)等一般知識；</p><p>　　（５）熟悉物流中心、配送中心、以及商業(yè)物流的運作過程，會整合社會物流資源，能對社會物流資源進行有效控制；</p><p>　?。ǎ叮┱莆瘴锪鲗嶓w網(wǎng)絡和了解物流信息網(wǎng)絡知識，知道物流信息平臺建立和維護知識，能利用現(xiàn)代ＩＴ技術不斷提高物流運作水平。</

36、p><p>　?。?）供應鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟即公司能夠同時管理多個不同的供應商，具有良好的關系管理和組織能力，在公司需要相關基礎物流支持時，各級物流供應商能夠及時快速提供優(yōu)質的物流服務，以確保整個供應鏈不因物流的原因而達不到預期的效率。</p><p>　　3.2 三種供應鏈管理模式的指標分析</p><p>　　如何界定一家第三方物流公司的供應鏈管理模式處于何種階段主要取決于

37、5個因素：供應鏈服務提供能力、資源整合能力、信息化水平、供應鏈與物流專業(yè)人才、供應鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟，不同供應鏈模式階段的物流公司各方面的指標的能力都是不相同的（見表1）。</p><p>　　表1 供應鏈管理模式的各項指標</p><p>　　4 上海泛太物流有限公司供應鏈管理模式分析</p><p>　　上海泛太物流有限公司成立于1998年，公司從傳統(tǒng)的貨運代理起家發(fā)展

38、到現(xiàn)今已有13年的歷史。現(xiàn)在公司在供應鏈服務提供能力、資源整合能力、信息化水平、供應鏈與物流專業(yè)人才以及供應鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟的方面都有著不俗的能力。</p><p>　　4.1 供應鏈服務提供能力分析</p><p>　　上海泛太物流有限公司以傳統(tǒng)的貨運代理業(yè)務起家，發(fā)展到現(xiàn)今已經(jīng)歷經(jīng)十三年，公司現(xiàn)今的主營業(yè)務是貨運代理、倉儲配送、外貿(mào)代理以及根據(jù)客戶的需求為其量身制定物流供應鏈方案如，泛太在2

39、007年曾為山東某代理進口威蘭西斯卡娜啤酒供應商提供供應鏈物流方案服務。泛太根據(jù)威蘭西斯卡娜啤酒的情況，為客戶制定了供應鏈物流方案。</p><p>　　首先，泛太排遣專業(yè)的報關員，幫助客戶進行威蘭西斯卡娜啤酒的海關報關、商檢。接著，泛太調遣運輸隊伍和專業(yè)的運輸車輛，根據(jù)威蘭西斯卡娜啤酒的營銷點分部，進行運輸倉儲。作為一個快速消費品，威蘭西斯卡娜啤酒的運輸過程要注意啤酒本身溫度的控制和商品的易損耗程度，泛太制定了

40、特有的運輸卡車，恒溫的車廂，使威蘭西斯卡娜啤酒在運輸過程中，不受外界溫度的影響而產(chǎn)生質變。此外，泛太還運用了適用于瓶裝類的集裝箱，進行封箱保護，保證威蘭西斯卡娜啤酒在運輸過程中降低損壞率。運輸?shù)竭_目的地后，泛太為客戶的解決倉儲問題，在當?shù)靥峁﹤}儲管理，派遣公司的倉儲管理人員，會根據(jù)貨物的清單，進行貨物信息核對，倉儲過程，都有電腦信息控制，貨物的損壞、丟失等信息都會做出如實反映，保證客戶的利益得到最大的保護。最后，泛太根據(jù)客戶給予的分配信

41、息，為客戶進行威蘭西斯卡娜啤酒的分配管理。根據(jù)威蘭西斯卡娜啤酒的種類和每個分銷店的需求，對其進行分配運輸，并進行電腦系統(tǒng)管理，確?？蛻舻呢浳镄畔⑷ハ蚯逦?lt;/p><p>　　通過上面上海泛太物流有限公司為客戶所設計的供應鏈物流整合方案，不難看出泛太向客戶企業(yè)提供物流運輸優(yōu)化的能力。泛太經(jīng)過近幾年來不斷的發(fā)展現(xiàn)今已經(jīng)具備了信息系統(tǒng)設計，人力資源管理的能力，但公司的供應鏈方案設計的能力還不夠完整，缺乏對客戶企業(yè)的采

42、購流程、生產(chǎn)流程等內(nèi)部業(yè)務流程設計的經(jīng)驗和能力。</p><p>　　4.2 資源整合能力分析 </p><p>　　上海泛太物流有限公司作為以傳統(tǒng)貨運代理起家的公司，現(xiàn)階段的主營業(yè)務就是零擔運輸型業(yè)務模式、多模式聯(lián)合型業(yè)務模式以及根據(jù)客戶需求為其設計物流解決方案。</p><p>　　公司現(xiàn)階段把除保稅區(qū)外的倉儲、以及非公司主營的內(nèi)陸運輸線路這兩部分外包給其他業(yè)內(nèi)

43、同行，即除了公司在上海外高橋保稅區(qū)的倉儲業(yè)務和除了上海、北京、浙江、江蘇、天津一帶的內(nèi)陸運輸以外，其余地方的倉儲和運輸外包給其他合作的第三方物流有限公司，如公司與長運集團簽訂了長期的合作協(xié)議，把公司大部分西南方向的內(nèi)陸運輸外包給長運集團，而長運集團則給予泛太公司相比較其他客戶優(yōu)質的價格與服務，在保證同等條件下，泛太公司的業(yè)務優(yōu)于其他公司執(zhí)行。泛太公司在成立三年后就與臺灣長榮海運公司建立合作關系，公司把60%以上的集裝箱航運業(yè)務都交于長榮

44、海運公司來運輸。而長榮海運公司則給予公司最優(yōu)惠的價格和高效的服務。此外泛太公司還與北京鑫港倉儲公司、北京華通倉儲公司、杭州開發(fā)區(qū)豪運倉儲公司 、北方貨運有限公司等諸多基礎物流供應商簽訂了合作協(xié)議。</p><p>　　泛太公司則經(jīng)營公司原先的傳統(tǒng)物流業(yè)務的同時，著重發(fā)展供應鏈物流方案以及信息系統(tǒng)的開發(fā)，不斷完善公司現(xiàn)有的信息系統(tǒng)和物流供應鏈方案服務能力的提升。</p><p>　

45、　4.3 信息支持和網(wǎng)絡覆蓋能力分析</p><p>　　上海泛太物流有限公司在公司成立初就建立了信息化系統(tǒng)，是比較早接觸信息化管理的物流企業(yè)之一。2006年，公司因擴大規(guī)模的需要，企業(yè)內(nèi)部自行設計了貼合企業(yè)自身特點的物流信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)擁有物流作業(yè)管理系統(tǒng)、物流企業(yè)管理系統(tǒng)、電子商務系統(tǒng)以及客戶服務系統(tǒng)（見圖2）。</p><p>　　（1）物流作業(yè)管理系統(tǒng)來管理倉儲配送中心的RF數(shù)據(jù)采

46、集和條碼采集、貨運代理以及的作業(yè)并通過GPS和GSM 從而監(jiān)管裝運現(xiàn)場和貨物運輸?shù)淖鳂I(yè)情況。</p><p>　?。?）物流企業(yè)管理系統(tǒng)則控制公司管理決策機構，包括財務、認識、辦公、統(tǒng)計決策。</p><p>　?。?）電子商務系統(tǒng)則通過Internet實現(xiàn)企業(yè)聯(lián)盟、供應鏈管理、數(shù)據(jù)交換和在線交易功能。</p><p>　　圖2 公司信息系統(tǒng)結構</p>

47、<p>　?。?）客戶服務系統(tǒng)則支持客戶呼叫中心和客戶查詢功能。 </p><p>　　此信息系統(tǒng)是由泛太公司內(nèi)部專業(yè)供應鏈與物流人才經(jīng)過一年多來對公司內(nèi)部各業(yè)務流程的需求以及公司今后發(fā)展的需要而為公司量身設計。自主設計開發(fā)信息系統(tǒng)不僅使公司的信息化程度更進一步同時還使上海泛太物流有限公司擁有了替客戶企業(yè)設計信息系統(tǒng)的實力和人才。</p><p>　　4.4 供應鏈與物流專

48、業(yè)人才分析</p><p>　　1998年，公司總裁張澤毅在上海創(chuàng)辦了上海泛太物流有限公司，起初公司只有15名員工，經(jīng)過13年的發(fā)展在09年的時候，公司現(xiàn)階段擁有500多名員工，包括銷售員、倉管員、操作員、IT人員、管理人員等一系列人員。其中上?？偣居?00多人，其余人員分別在駐扎各地的分公司，配合總公司開展各項任務。</p><p>　　擁有自行開發(fā)公司信息系統(tǒng)和提供供應鏈物流方案經(jīng)驗

49、的泛太，在供應鏈與物流專業(yè)人才方面有著一定的儲備，在2007年之后就成立了IT和咨詢服務部分?，F(xiàn)階段該部門有1位擁有國際權威認證機構頒發(fā)的物流專業(yè)管理資格證書的職業(yè)經(jīng)理人以及9位有著多年從事物流領域的人才來共同管理和開發(fā)信息系統(tǒng)和供應鏈方案的設計。公司今后將著重建設IT和咨詢服務部門的建立，加大這一部門的人才培養(yǎng)和引進力度。</p><p>　　4.5 供應鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟分析 </p><p>

50、;　　上海泛太物流有限公司作為一家以貨運代理起家的公司，歷經(jīng)十二年風雨公司逐步發(fā)展成為一家行業(yè)內(nèi)知名的專業(yè)物流服務公司。公司總部設在上海，在上海外高橋保稅區(qū)擁有公司自己的保稅倉庫。并在北京、天津、寧波、蘇州、深圳成立分公司。是公司沒有擁有自己的車隊，而是通過控股運輸車隊、簽訂租賃合同等方式與一些第三方物流組織合作，擁有重型、中型、小型、貨柜等車況良好的各類車輛500輛來適合不同的貨運要求。不僅節(jié)約了不少車輛維修保養(yǎng)的煩惱，又提升了公司在

51、各區(qū)域的競爭力。</p><p>　　公司在不斷發(fā)展企業(yè)自身規(guī)模的同時，聚攏了一大批在各物流領域的優(yōu)秀供應商如：倉儲物流公司，船公司、配送中心、鐵路運輸公司、公路運輸公司等諸多優(yōu)秀基礎物流供應商中擁有良好的關系及聲譽，多年來公司很夠很好的管理經(jīng)營同類業(yè)務的供應商之間的關系。如泛太公司還把上海保稅區(qū)外的倉儲業(yè)務外包給龍華倉儲公司 ，并與之建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的關系。泛太把倉儲業(yè)務交由龍華公司，并在參與龍華公司對倉

52、庫的監(jiān)管，期間對龍華公司提出具有建設性的建議，而龍華公司則把庫位優(yōu)先提供給泛太公司，并再考慮泛太公司建議的可行性與有效性的同時，根據(jù)泛太公司所提供的建議對公司的倉儲設備、倉儲技術、信息系統(tǒng)更新，以保持公司整體倉儲水品的先進性。</p><p>　　4.6 泛太供應鏈管理模式分析</p><p>　　上海泛太物流有限公司現(xiàn)階段供應鏈服務能力包括：倉儲業(yè)務、零擔運輸業(yè)務、多模式聯(lián)合業(yè)務以及為客

53、戶提供專門的物流供應鏈解決方案業(yè)務。且其倉儲業(yè)務除了上海外高橋保稅區(qū)外，除上海、天津、北京、浙江、江蘇和深圳一帶的內(nèi)陸運輸外，公司基本上把傳統(tǒng)的基礎物流發(fā)展分別外包給其他優(yōu)質的基礎物流活動服務商如：倉儲、配送、分揀、包裝等一系了基礎物流活動，并與其建立了長期合作的供應關系。公司因自行設計公司內(nèi)部新信息系統(tǒng)的需要，使公司擁有了一批具有高水平供應鏈和物流的專業(yè)人才隊伍。并以此為基礎向新老客戶提供物流供應鏈解決方案，或應客戶需求為其企業(yè)設計符

54、合企業(yè)特點的信息系統(tǒng)。</p><p>　　公司現(xiàn)階段的供應鏈服務提供能力、資源整合能力、信息化水平、供應鏈與物流專業(yè)人才、供應鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟都比較貼近第二階段的供應鏈管理模式。因此上海泛太物流有限公司現(xiàn)今階段的供應鏈管理模式處于既提供物流又提供供應鏈整合方案的供應鏈管理模式。</p><p>　　5 公司發(fā)展完全提供供應鏈解決方案模式的建議</p><p>　　完全提

55、供供應鏈解決方案的供應鏈模式是現(xiàn)階段第三方物流企業(yè)在供應鏈模式發(fā)展的最終模式。它對象要真正進入這種模式的第三方物流企業(yè)有著很高的要求。上海泛太物流有限公司經(jīng)過十三年來不斷突破發(fā)展，公司現(xiàn)階段處于既提供物流又提供供應鏈整合方案的供應鏈模式。公司在同樣處于這種模式中的第三方物流企業(yè)中已經(jīng)處于較高的水平。公司想要往更高一層次的供應鏈模式即完全提供供應鏈解決方案的第三方物流供應鏈模式仍需要走很長的路，其現(xiàn)階段的五項指標還達不到完全提供供應鏈解決

56、方案的供應鏈模式的要求，如何向次供應鏈模式發(fā)展將是公司今后所碰到的主要問題。</p><p>　　5.1 完善信息系統(tǒng)的功能</p><p>　　上海泛太物流有限公司今后在發(fā)展完全提供供應鏈整合方案模式時，將會不可避免的對其供應鏈服務商資源進行整合和優(yōu)化，而強大的信息技術支持能力就是其重要工具。只有擁有強大的信息技術支持能力，才能對整個供應鏈進行必要的控制和監(jiān)督，可以說一個完善健全、功能強

57、大的信息系統(tǒng)是泛太公司發(fā)展完全提供供應鏈整合方案供應鏈模式的必要前提。</p><p>　　5.1.1 完善信息系統(tǒng)層次的分析</p><p>　　公司現(xiàn)階段的信息系統(tǒng)擁有物流作業(yè)管理系統(tǒng)、物流企業(yè)管理系統(tǒng)、電子商務系統(tǒng)以及客戶服務系統(tǒng)（見圖2）。該信息系統(tǒng)還能滿足現(xiàn)今還處于既提供物流有提供供應鏈整合方案模式的公司，但對于今后往完全提供供應鏈整合方案模式發(fā)展的公司，此信息系統(tǒng)的功能顯得捉襟

58、見肘。根據(jù)物流行業(yè)優(yōu)化模型，公司今后的物流所要發(fā)展的信息系統(tǒng)應該具有四個層次（如圖3）。</p><p>　　(1)業(yè)務層。主要為客戶企業(yè)與其他物流供應商開放，為他們提供良好的服務，如訂單管理、合同管理和財務管理等業(yè)務。</p><p>　　(2)優(yōu)化層。進行供應鏈方案的優(yōu)化和物流供應商評價與選擇。根據(jù)業(yè)務層中客戶的訂單情況和客戶的要求提出具體優(yōu)化的供應鏈解決方案，分析目的地的可選路徑，運

59、輸方式以及倉儲地的選擇。并根據(jù)供應鏈的解決方案和物流供應商的物流服務信息，例如運輸方式、項目范圍、行業(yè)評價等優(yōu)化選出實際運作的物流供應商。</p><p>　　(3)控制層?？刂茖又饕瓿蓪I(yè)務實施情況進行跟蹤，保證客戶訂單的順利實施，同時獲取業(yè)務實施的具體信息，如客戶的滿意程度，物流實施的進度、質量，合同的執(zhí)行情況，財務狀況等。隨時為客戶提供貨物的即時信息，動態(tài)掌握物流情況，為物流業(yè)務的優(yōu)化、３ＰＬ的評價等提供

60、數(shù)據(jù)。</p><p>　　圖3 物流信息平臺的層次結構</p><p>　　(4)接口層。包括通信服務與信息服務。通信服務連接供應鏈和參與供應鏈運作過程的ＩＴ公司、咨詢公司等其他物流服務供應商，并實現(xiàn)他們之間的對話；信息服務為整個供應鏈提供所需的信息服務，包括物流服務供應商的電子檔案及工作狀態(tài)信息、電子商務信息、為各個功能模塊提供相互之間交流和溝通的信息支持。</p>&l

61、t;p>　　5.1.2 完善信息系統(tǒng)功能的分析</p><p>　　每一個處于完全提供供應鏈管理模式的第三方物流公司都有一個功能強大信息系統(tǒng)，通過對現(xiàn)有完全提供供應鏈整合方案模式的物流公司運作模式和主要特征分析，得出上海泛太物流有限公司今后信息系統(tǒng)所需要具有的主要功能模塊：客戶管理系統(tǒng)、信息門戶模塊、資源管理系統(tǒng)、采購管理系統(tǒng)、任務管理系統(tǒng)、銷售管理系統(tǒng)、財務管理系統(tǒng)、優(yōu)化評價系統(tǒng)和協(xié)同管理系統(tǒng)。（如圖4所

62、示）。</p><p>　　圖4 供應鏈信息系統(tǒng)功能結構圖</p><p>　?。?）客戶管理系統(tǒng)。主要功能是實現(xiàn)公司與客戶進行溝通和協(xié)商，將訂單管理功能具體化。客戶服務主要負責接收客戶訂單、驗證客戶身份、確認并管理訂單信息以及客戶對物流服務咨詢與反饋、對物流業(yè)務執(zhí)行情況查詢等工作。合同談判模塊主要負責與客戶協(xié)商調整訂單內(nèi)容及合同談判?？尚行苑治瞿K主要負責對物流任務的技術可行性、時間可行

63、性和經(jīng)濟可行性等進行分析。其中，客戶服務和合同談判需要與客戶進行信息交互，可行性分析可通過管理咨詢公司提供的可行性分析方法來履行其職能。</p><p>　　（2）信息門戶模塊。企業(yè)信息門戶是一個企業(yè)信息化表現(xiàn)層平臺，是面向企業(yè)內(nèi)部和外部的統(tǒng)一應用入口。企業(yè)信息門戶的本質特點是集成企業(yè)內(nèi)外資源，為自己的員工、客戶和合作伙伴提供個性化的綜合服務。</p><p>　?。?）資源管理系統(tǒng)。主要

64、功能是對各個物流供應商資源管理，如運輸服務供應商提供的運輸能力、庫存服務供應商的庫存能力、第三方物流綜合服務能力以及各自的周轉能力等物流資源的管理。其他增值服，主要是一些專業(yè)的營銷、包裝、加工、配送、運輸、庫存等供應商。</p><p>　?。?）采購管理系統(tǒng)。主要負責與上游供應商之間的交互業(yè)務，該模塊設計的目的在于向采購人員提供一整套快速準確的采購數(shù)據(jù)，向合適的供應商適時適量地下達采購請求，使商品能在出貨之前準

65、時入庫避免缺貨和過多庫存情況發(fā)生。</p><p>　　（5）任務管理系統(tǒng)。主要功能是負責物流任務的設計、分解、組合、控制及監(jiān)督等工作。子系統(tǒng)下設立任務執(zhí)行和任務監(jiān)督兩個模塊從事具體事務的處理。</p><p>　?。?）銷售管理系統(tǒng)。銷售管理是為客戶或合作伙伴進行訂單簽約、完成銷售行為而涉及的工作管理。訂單是信息系統(tǒng)銷售業(yè)務的主要數(shù)據(jù)載體。</p><p>　?。?/p>

66、7）財務管理系統(tǒng)。主要功能是預算與管理供應鏈中物流作業(yè)的物流成本以及分配企業(yè)利潤。包括：各項費用，如倉儲費用，運輸費用，裝卸費用，行政費用，包裝費用，配送費用，與客戶應收、應付款項的結算，與物流服務供應商、ＩＴ公司、咨詢公司等利潤分配。</p><p>　?。?）協(xié)同管理系統(tǒng)。主要職能是協(xié)調供應鏈中的物流作業(yè)或者成員企業(yè)之間的矛盾和沖突。</p><p>　?。?）優(yōu)化評價系統(tǒng)。第四方物流

67、的優(yōu)化方案主要包括物流路徑的優(yōu)化和物流供應商的評價選擇。根據(jù)客戶的實際需求產(chǎn)生若干個備選運輸路線、設計最優(yōu)的供應鏈的解決方案，降低運輸?shù)目振偮屎瓦\輸成本，為４ＰＬ的最高決策者進行戰(zhàn)略決策。</p><p>　　5.2 基于委托代理的供應鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟建設</p><p>　　每一個完全提供供應鏈整合方案的物流公司都擁有著一批穩(wěn)健、高效、高質量的第三方物流服務商以及管理咨詢服務商、信息技術服務商

68、和電子商務服務商等組建供應鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟。因此上海泛太物流有限公司應該積極參與各地區(qū)物流行業(yè)規(guī)則的建立，以得到該地區(qū)其他物流供應商的信賴，使泛太更容易了解企業(yè)的需求，并匯聚成為一個大的市場。從而增加客戶對各物流公司的吸引力，形成需求的相互拉動，為整個供應鏈提供廉價高質的服務。同時泛太在選擇戰(zhàn)略合作伙伴時，不要把目光拘泥于國內(nèi)，應該放眼全球，以利于積極參與大宗的國際貿(mào)易。</p><p>　　泛太今后如后在選擇供應鏈戰(zhàn)

69、略聯(lián)盟成員，將是公司今后建立穩(wěn)健、高效、高質量的供應鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟的關鍵。而如何避免的在信息不對稱以及第三方物流組織追求自身利益的情況下，固定收入的機制不能激勵第三方物流組織提高工作努力程度，從而損害泛太公司的利益，則是保證整個供應鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟健康發(fā)展的保證。</p><p>　　5.2.1 委托代理</p><p>　　完全提供供應鏈整合方案的第三方物流公司實際上是一系列委托與被委托、代理與被

70、代理的關系。按照物流企業(yè)是自行完成和承擔物流業(yè)務，還是委托他入進行操作的方式。可將物流企業(yè)分為物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè)。物流自理企業(yè)就是平常人們所說的物流企業(yè)，它可進一步按照業(yè)務范圍進行劃分。物流代理企業(yè)同樣可以按照物流業(yè)務代理的范圍，分成綜合性物流代理企業(yè)和功能性物流代理企業(yè)。功能性物流代理企業(yè)，包括運輸代理企業(yè)（即貨代公司）、倉儲代理企業(yè)（即倉代公司）和流通加工代理企業(yè)等。</p><p>　　因此在信息不

71、對稱的情況下，泛太公司可以通過與第三方物流組織簽訂特定結構的“收益分配”合同形成契約關系，共享雙方合作收益，用來激勵第三方物流組織的努力水平達到最佳，從而與第三方物流組織由激烈競爭走向有效合作，實現(xiàn)“雙贏”的目標。在這一關系中委托人和代理人部被假定為是有理性的經(jīng)濟人，各自有自己的利益追求，都在尋求各自效用的最大化。</p><p>　　5.2.2 基于委托代理在泛太公司的應用</p><p&g

72、t;　　為了便于分析，設a表示第三方物流組織的工作努力程度。在第三方物流組織的工作努力程度a之下，成本節(jié)約收益函數(shù)為用Ｙ表示，ｙ＝f（a，c）。這個關系式表示成本節(jié)約的收益與第三方物流組織的工作努力程度有關。一般情況下，第三方物流組織工作越努力，則ｙ的值就越大。c是一個隨機變量，它表示各種客觀的隨機因素對審計結果的影響。其中，c是一個均值為零，方差為σ2的正態(tài)分布的隨機變量。</p><p>　　為便于分析問題，

73、不妨假設：y=f(a,c)=a+c。這時，成本節(jié)約收益的均值為Ey（a+c)＝a，方差Var(y)=σ2 。它表明第三方物流組織的工作努力程度決定了成本節(jié)約收益的均值，但不影響其方差。</p><p>　　此外，假設泛太公司與第三方物流組織都是風險中性的。僅考慮線性激勵機制問題，即泛太公司設計的收益分配合同為Z（y）＝m＋ny。其中，m是與成本節(jié)約無關的固定服務費，即無論y為多少，m不變。n是第三方物流組織從為泛

74、太公司節(jié)約的成本收益中分享的份額，即第三方物流組織為泛太公司每節(jié)約一個單位的成本，第三方物流組織從這個成本節(jié)約中得到的“好處”就增加n個單位。</p><p>　　設與第三方物流組織提供的服務相關的努力成本函數(shù)為C（a），設C（a）＝ba2/2，其中b＞0，代表成本系數(shù)，為第三方物流組織的努力為自己帶來的負效應，b越大，說明第三方物流組織努力的成本越大。此外，成本函數(shù)的形式C（a）＝ba2／2還反映了邊際收益遞減

75、的性質。即當努力程度不斷提高時，第三方物流組織的收益遞減。</p><p>　　設泛太公司的期望效用函數(shù)為U（y-Z（y）），第三方物流組織的期望效用函數(shù)為V（Z（y））。由于雙方都是風險中性的，所以他們的確定性等價收入都等于各自的期望收益。于是：</p><p>　　泛太公司的收益E（UG-Z（y））=E（y-m-ny）＝-m+(1-n)a；</p><p>　　

76、第三方物流組織的收益E（V（Z（y））-C（a）=m+an-ba2/2。</p><p>　　設第三方物流組織的市場保留收益水平為V1，則對第三方物流組織的參與約束（IR）滿足：</p><p>　　IR：m+an-ba2/2＞V1。</p><p>　　激勵相容約束（IC）要保證第三方物流組織采取泛太公司希望的行動a0后，自身收益不小于任何其他行動后的收益。也就是

77、說，這個努力水平a0在使得泛太公司得到最大收益的同時也能使得第三方物流組織的最終收益達到最大。使ｍ＋m+an-ba2/2達到最大的ａ滿足：ａ=n/b。于是，對第三方物流組織的激勵相容約束滿足：</p><p><b>　　IC：a=n/b</b></p><p>　　于是，Ｙ公司的問題簡化為，設計一個最佳的收益分配合同，即確定一個最佳的（m，n），使得：</p&

78、gt;<p>　　Max{-m+(1-n)a} </p><p>　　s.t.（IR）m+an-b a2/2＞V1</p><p><b>　?。↖C）a=n/b</b></p><p>　　下面用拉格朗日函數(shù)法對上述最優(yōu)化問題求解。</p><p>　　構造一個拉格朗日函數(shù)：</p>&

79、lt;p>　　f=-m+(1-n)a+λ(m+an-b a2-V1)+1(a-n/b)</p><p>　　對f分別求m、n、a、λ和ξ的導數(shù)，得：</p><p><b>　　fm=-1+λ</b></p><p>　　fn=-a+λa-ξ/b</p><p>　　fa=1-n+nλ-abλ+ξ </p&g

80、t;<p>　　fλ=m+an-b a2/2- V1</p><p><b>　　fξ=a-n/b</b></p><p>　　f的下標表示f求導的對象。令上述五個函數(shù)為0,組合成方程組，解之得：</p><p><b>　　m＝V1-a/2</b></p><p><b>

81、　　n=1</b></p><p><b>　　a=1/b</b></p><p><b>　　λ=1</b></p><p><b>　　ξ=0</b></p><p>　　分別代入上式，于是得出：</p><p>　　最佳收益合同為：Z(

82、y)=m+ny= V1-a/2+y</p><p>　?。俟镜淖罴咽找鏋椋籙max=a/2- V1</p><p>　　第三方物流組織的最佳努力水平為：a=1/b</p><p>　　第三方物流組織的收益為：V＝V1+y-a</p><p>　　5.2.3 基于委托代理在泛太公司應用的結果</p><p>　　最佳收

83、益分配合同Z(y)表明，第三方物流組織可以分得的收益份額受到三個主要因素的影響，分別是第三方物流組織服務的保留效用水平（V1），其努力水平（a）和為泛太公司帶來的成本節(jié)約收益水平(y)。由于第三方物流組織的服務能力越強，相同努力水平下招致的成本就越低，為泛太公司節(jié)約成本產(chǎn)生的收益（y）也越多，而且其市場保留效用水平（V1）也會越高。</p><p>　　因此在契約關系下第三方物流組織有足夠激勵不斷創(chuàng)新，并主動采取

84、有效措施增強自身競爭能力，從而在相同的努力水平下可以提高自身收益水平。而上海泛太物流有限公司在獲取優(yōu)質服務的同時，可以避免合作的第三方物流公司損害公司的利益。借此泛太公司能夠建立穩(wěn)健、高效、高質量的供應鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟，實現(xiàn)整個供應鏈各節(jié)點企業(yè)之間的“多贏”局面。</p><p><b>　　結 論</b></p><p>　　現(xiàn)今社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，企業(yè)的對服務的要求和

85、質量越來越高，傳統(tǒng)的物流公司所提供的服務已經(jīng)遠遠滿足不了市場的需求，低端物流市場的低門檻使得每年都有一大批物流企業(yè)進入這個行業(yè)或因經(jīng)營不善而倒閉。作為私營企業(yè)的上海泛太物流有限公司在今后的發(fā)展其所面臨的競爭將越來越激勵。現(xiàn)今階段中國眾多物流企業(yè)中能根據(jù)自身專業(yè)知識和技能向客戶提供供應鏈方案的企業(yè)并不是十分的常見，而中國經(jīng)過了改革開放的幾十年的發(fā)展后，大型制造業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)急需對公司內(nèi)部生產(chǎn)和采購流程的優(yōu)化和改革，而上海泛太物流有限公司已經(jīng)

86、擁有向客戶提供過物流解決的方案的能力，以及信息系統(tǒng)建設的實力。</p><p>　　因此，上海泛太物流有限公司今后的供應鏈管理模式完全有實力向完全提供供應鏈整合方案的第三方物流公司的更高一級的供應鏈模式發(fā)展。在逐漸外包傳統(tǒng)物流業(yè)務的同時，著重開展IT和咨詢業(yè)務，主動參加客戶企業(yè)的生產(chǎn)物流和采購物流中去，并在參與的過程中為客戶總結和設計出一套適合企業(yè)客戶現(xiàn)狀的供應鏈整合的方案和設計信息系統(tǒng)。</p>

87、<p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1] 林玲玲，劉華，吳霞．供應鏈管理[M].北京：清華大學出版社，2008．</p><p>　　[2] 高恩賓．中小企業(yè)供應鏈管理模式研究[D]．南京：東南大學，2005．</p><p>　　[3] 方娜，黃磊．供應鏈管理概念研究綜述[J]．當代經(jīng)濟, 2008（18）．

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96、g ManageMent,2004,3.</p><p><b>　　本科畢業(yè)論文任務書</b></p><p><b>　　物流管理</b></p><p>　　上海泛太物流有限公司供應鏈管理模式研究</p><p><b>　　畢業(yè)論文開題報告</b></p>

97、<p><b>　　物流管理</b></p><p>　　上海泛太物流有限公司供應鏈管理模式研究</p><p><b>　　一、立論依據(jù)</b></p><p>　　1.研究意義、預期目標</p><p>　　研究意義：供應鏈管理就是為了滿足顧客的需求，在從原材料到最終產(chǎn)品的過程中，為

98、了獲取有效的物資運輸和儲存，以及高質量的服務和有效的相關信息所作的計劃、操作和控制。它是一種集成的管理思想和方法。隨著經(jīng)濟發(fā)展的全球化以及新技術、新產(chǎn)品的不斷更新，企業(yè)與企業(yè)之間的競爭日益激烈。隨著企業(yè)與企業(yè)之間的產(chǎn)品與技術之間的差距越來越小，企業(yè)之間的競爭從原先的產(chǎn)品轉向了供應鏈與供應鏈之間的競爭。第三方物流服務供應商通過不斷更新現(xiàn)有技術，提高經(jīng)營管理，依靠本身專業(yè)化的服務不僅滿足了企業(yè)多變的服務需要，提高了自身的物流運作水平，還降低

99、了企業(yè)的成本。因此，分析上海泛太物流有限公司各項指標，確認其所處供應鏈管理模式的階段，并運用相關理論和案列給泛太公司今后模式向下個階段發(fā)展提供一具有可行性的建議。在幫助泛太公司發(fā)展的同時讓國內(nèi)與泛太相似的第三方物流企業(yè)在今后供應鏈管理的發(fā)展上提供一定的借鑒。</p><p>　　預期目標：通過對上海泛太物流有限公司的各項指標分析，確定公司現(xiàn)階段所處供應鏈管理模式的階段，根據(jù)上海泛太物流有限公司的實際情況以及結合國

100、內(nèi)外相關理論和企業(yè)，幫助現(xiàn)在上海泛太物流有限公司向下一階段的供應鏈管理模式發(fā)展。</p><p><b>　　2.國內(nèi)外研究現(xiàn)狀</b></p><p><b>　?。?）國內(nèi)現(xiàn)狀</b></p><p>　　我國現(xiàn)代物流的快速發(fā)展，物流市場上出現(xiàn)了多種型的第三方物流企業(yè)。從形成結構來看，由傳統(tǒng)倉儲和運輸企業(yè)轉型而來。其供

101、應鏈管理模式為完全或主要提供物流服務的第三方物流公司主導的供應鏈模式，該模式可以說是最低級的一種，這種模式中第三方物流公司，其基本的業(yè)務就是物流活動。第三方物流公司主要是依靠物流方面的特色服務來贏得消費者，在消費者中建立起一定的品牌優(yōu)勢，從而形成消費者對這種物流產(chǎn)品需求的拉動力。最終使得制造企業(yè)或零售企業(yè)對其產(chǎn)生一種依賴性翻。目前第三方物流服務供應商不能真正能夠介入企業(yè)的全面供應鏈管理，其中主要的原因有三個：第一，由于涉及企業(yè)的核心商業(yè)

102、機密，很多企業(yè)，特別是國內(nèi)的企業(yè)還不習慣于將生產(chǎn)物流和采購物流外包出去；第二，國內(nèi)多數(shù)第三方物流公司的業(yè)務發(fā)展都局限于簡單的倉儲和運輸管理，缺乏對整個供應鏈管理的理解和實際操作經(jīng)驗，尤其缺乏經(jīng)驗豐富的從事過跨國公司供應鏈管理的人才：第三，多數(shù)第三方物流公司在同客戶結成長期合作伙伴，并投入相當?shù)馁Y金以完善專用倉儲設施和信息系統(tǒng)方面，缺乏前瞻性和果斷性。</p><p>　　2000年馬士華教授在《供應鏈管理》一書中

103、給出了供應鏈的詳細定義、提出了供應鏈結構模型、供應鏈合作伙伴的選擇，支持供應鏈管理運行的信息支持技術以及供應鏈企業(yè)的績效評和激勵機制問題。</p><p>　　中國物流與采購網(wǎng)則指出，在供應鏈管理模式下，企業(yè)對物流的運作和管理提出了更高的要求。物流作業(yè)的外包已是供應鏈節(jié)點企業(yè)發(fā)展的必然趨勢。供應鏈節(jié)點企業(yè)將自身的物流業(yè)務外協(xié)給第三方，即通常所說的第三方物流(Third Party Logistics，簡稱3PL)

104、，是指由相對于”第一方”發(fā)貨人和”第二方”收貨人而言的第三方專業(yè)企業(yè)來承擔企業(yè)物流活動的一種物流形態(tài)。</p><p>　　我國2001年公布的《物流術語》國家標準中，將第三方物流定義為供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式。（1）第三方物流與供應鏈管理的戰(zhàn)略關系。（2）第三方物流既是供應鏈節(jié)點企業(yè)的戰(zhàn)略投資人也是風險承擔者。（3）利益一體化是第三方物流服務的利潤基礎。（4）第三方物流服務是建立在現(xiàn)代電子

105、信息技術基礎上的電子物流。</p><p>　　2002年李智彬在《供應鏈企業(yè)的物流管理特征分析》提到與傳統(tǒng)企業(yè)相比，由于供應鏈企業(yè)經(jīng)營思想的轉變，對物流管理提出了更高要求，為了達到物流系統(tǒng)目標．供應鏈企業(yè)的物流管理主要體現(xiàn)了以下幾個方面的特征：(1)信息的開放性。(2)合作的互利性。(3)交貨的準確性。(4)相應的敏捷性。(5)物流過程同步化。(6)物流業(yè)務的社會化。</p><p>　

106、　2006年蘇筱玲， 劉俊芳在《淺談以第三方物流為核心的供應鏈管理模式》中提到供應鏈中需要有一個核心企業(yè)，對各個成員的優(yōu)勢和資源進行整合。核心企業(yè)的選擇取決于供應鏈中哪個企業(yè)擁有其他節(jié)點企業(yè)所沒有而同時又必須依賴的創(chuàng)造顧客價值的能力， 而這種核心能力或競爭力又是隨著消費者需求而變化的。</p><p>　　現(xiàn)今主要有幾種供應鏈模式：（1）以制造商為核心的供應鏈管理模式。（2）以零售商為核心的供應鏈管理模式。（3）

107、以第三方物流為核心的供應鏈管理模式。于愛紅， 郭湖斌在《基于供應鏈管理的第三方物流業(yè)務外包研究》提出第三方物流服務供應商在供應鏈管理中的有著一下的優(yōu)勢：（1）第三方物流服務的成本節(jié)約效應。（2）第三方物流服務的價值提升效應。（3）第三方物流服務的業(yè)務聯(lián)盟效應。（4）第三方物流服務可以降低供應鏈的牛鞭效應。</p><p><b>　?。?）國外現(xiàn)狀</b></p><p&