YSM公司基于六西格瑪?shù)陌l(fā)電機(jī)和齒輪箱調(diào)整對(duì)齊的質(zhì)量改進(jìn)研究.pdf

1、　　2011年6月,為了增強(qiáng)在風(fēng)電市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力,YSM公司引進(jìn)一場(chǎng)稱為“必贏”戰(zhàn)役。全球機(jī)艙工廠參與的大項(xiàng)目有兩個(gè)：精益生產(chǎn)和六西格瑪。質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)中的改善發(fā)電機(jī)和齒輪箱對(duì)齊調(diào)整的質(zhì)量水平被提為六西格瑪項(xiàng)目。目前,YSM 公司的發(fā)電機(jī)和齒輪箱調(diào)整對(duì)齊的質(zhì)量水平為二西格瑪左右,調(diào)整時(shí)間長(zhǎng),且調(diào)整結(jié)果不穩(wěn)定?？蛻魧?duì)YSM公司的這一項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)的滿意度不高,甚至有時(shí)需要YSM公司派出維護(hù)人員,在客戶風(fēng)場(chǎng)中的幾十米高空上的風(fēng)機(jī)上去返工。

2、　　為了增強(qiáng)顧客滿意度,響應(yīng)總部的號(hào)召,減少不良成本,YSM公司決定決定采用六西格瑪?shù)姆椒?研究發(fā)電機(jī)和齒輪箱調(diào)整對(duì)齊的質(zhì)量改進(jìn)。
　　YSM公司按六西格瑪已經(jīng)成形的DMAIC模式進(jìn)行分析、論證、研究這一課題。首先,界定研究的范圍,識(shí)別同課題相關(guān)的關(guān)鍵過(guò)程；然后,明確并量化關(guān)鍵過(guò)程的輸出,制定改進(jìn)目標(biāo)；接著,使用魚(yú)骨圖等,推測(cè)影響過(guò)程失效的因素,再基于過(guò)程流程圖,對(duì)過(guò)程進(jìn)行分析,利用過(guò)程潛在失效模式和后果分析工具篩選出影響過(guò)程輸

3、出的主要因素；緊接著,消除或減少這些假設(shè)的主要因素的影響,運(yùn)行過(guò)程并驗(yàn)證假設(shè)；最后,如果改進(jìn)方法有效,對(duì)改善的過(guò)程流程進(jìn)行文件化,編寫控制計(jì)劃,并對(duì)過(guò)程進(jìn)行統(tǒng)計(jì)控制,以保持改進(jìn)的成果。在研究這一課題的過(guò)程中,我們使用了大量的工具、圖形和圖表,如流程圖,魚(yú)骨圖,因果矩陣,過(guò)程潛在失效模式和后果分析,Minitab軟件等。
　　YSM 公司通過(guò)六西格瑪方法,最終找到了提高發(fā)電機(jī)和齒輪箱調(diào)整對(duì)齊質(zhì)量水平的方法,能夠?qū)⑦@一過(guò)程的質(zhì)量水平