液壓減振器特性仿真及其參數(shù)化設(shè)計.pdf

1、本論文以汽車減振器為例，通過分析各閥片的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，工作原理和受力情況，探討了液壓減振器的參數(shù)化數(shù)學(xué)建模。以此模型為基礎(chǔ)，運(yùn)用MATLAB語言進(jìn)行編程計算，繪制出減振器各種情況下的阻尼特性曲線(包括改變減振器的運(yùn)動頻率和各個閥片參數(shù))，以便有效預(yù)測減振器的性能，縮短減振器的開發(fā)時間，降低開發(fā)成本，提高減振器的自主開發(fā)能力。此外，本論文還運(yùn)用VB語言建立了減振器管理系統(tǒng)，試圖讓用戶能夠根據(jù)需要自行改變、調(diào)整減振器內(nèi)部各個閥的幾何尺寸，并模擬

2、出相應(yīng)的示功圖和速度特性曲線圖，以便于設(shè)計人員對原有產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化和改良?！　”菊撐闹校诜治?、計算幾何外形較復(fù)雜的閥片時，運(yùn)用了有限元法-ANSYS，得到了流通閥彈簧閥片和壓縮閥片的彈性剛度系數(shù)，并且后來的仿真證明了這種方法的可行性。同時，由于充分考慮了減振器儲油腔內(nèi)氣體的可壓縮性，得到了模擬條件下的傾斜的阻尼-位移曲線和滯回的阻尼-速度曲線，使模擬曲線更加接近實(shí)驗(yàn)曲線；還運(yùn)用SolidWorks軟件繪制了減振器的三維零件圖、部件圖和