DANA32000型變速器的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與動態(tài)特性研究.pdf

1、隨著國家加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度和城市化進(jìn)程的加快，對工程機(jī)械的需求越來越大。與國外先進(jìn)產(chǎn)品相比，國產(chǎn)工程機(jī)械傳動件在技術(shù)性能和可靠性上，總體要落后20年左右的水平，因此為了減少對國外產(chǎn)品的依賴，必須開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型產(chǎn)品。
　　 本文以省級重點科研攻關(guān)項目“電液換擋定軸式裝載機(jī)用變速器的研制”為依托，以DANA公司生產(chǎn)的MHR32000型動力換擋變速器為研究對象，在研究變速器的原理、結(jié)構(gòu)特點的基礎(chǔ)上，通過“反求”工程，利

2、用三維軟件SolidWorks建立了精確的變速器箱體、軸系、漸開線齒輪的實體模型，并根據(jù)有限元分析的要求對模型進(jìn)行了簡化，并在Simulation中進(jìn)行了求解計算。分析結(jié)果對于變速器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和動態(tài)特性的研究具有一定的指導(dǎo)意義與實用價值，并為實現(xiàn)該類型變速器的國產(chǎn)化、系列化打下基礎(chǔ)。
　　 箱體、軸系和漸開線齒輪是變速器的主要零部件，對它們的強(qiáng)度分析一直是變速器研究的重點。本文在液力變矩器最大輸出扭矩時，對變速器箱體、一檔齒輪副的

3、受載和約束情況進(jìn)行了分析。重點介紹了漸開線斜齒輪危險截面和最惡加載線的定義，并據(jù)此對變速器一檔齒輪副的最惡加載線進(jìn)行了計算，并在齒輪實體模型中進(jìn)行了確定；通過計算確定了齒輪的最優(yōu)加載形式，即以面載荷代替了線載荷，最后把生成的有限元模型在Simulation中進(jìn)行求解計算，得出零件的應(yīng)力分布和變形分布云圖，并與其實際工作過程中的破壞形式相比較。應(yīng)用模態(tài)分析的方法在Simulation中對變速器箱體、軸這些主要的部件進(jìn)行了動態(tài)特性研究，求解