雙環(huán)變速器的三維建模和強度分析.pdf

1、本文從少齒數(shù)差的行星齒輪傳動的理論出發(fā)，介紹了環(huán)式變速器的發(fā)展歷程，其中還介紹了一些學者對環(huán)式變速器的研究成果;對環(huán)式變速器的傳動原理及結構類型進行簡單的介紹。本文主要對某公司生產的實驗雙環(huán)變速器進行研究，由于其在運行中出現(xiàn)周期性卡死，針對其存在的問題進行研究分析?；赑ro/E軟件對實驗雙環(huán)變速器進行了準確的各零部件三維建模，并把其進行實體裝配;利用Pro/E的運動仿真功能對變速器進行干涉檢查，在保證設計傳動比條件下，變速器齒輪無干涉

2、現(xiàn)象，驗證了該變速器齒輪參數(shù)選擇是基本合理。
　　本文通過對雙環(huán)變速器環(huán)板在死點位置進行理論受力分析，得出相位差為180°的雙環(huán)變速器采用單軸輸入是該變速器不能穩(wěn)定通過死點的原因之一。進而提出對實驗變速器的改進方案，在保證原有輸入輸出結構基本不變的前提下，通過增加輔助驅動齒輪，使其變?yōu)殡p環(huán)雙輸入結構，保證運動傳遞的連續(xù)性。運用ANSYS分析軟件對改進后的雙環(huán)變速器環(huán)板傳動部分組裝體進行整體的有限元分析，對應驅動曲柄回轉每間隔15°