冶金企業(yè)鐵路智能運輸調(diào)度系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、迄今為止，中國的大多數(shù)冶金企業(yè)鐵路生產(chǎn)調(diào)度主要是靠人工作業(yè)方式完成，有的企業(yè)盡管實現(xiàn)了一定程度的信息化，但各應(yīng)用系統(tǒng)分散孤立、基礎(chǔ)信息不完備、數(shù)據(jù)共享能力差，阻礙了物流生產(chǎn)效率的進一步提高。進入21世紀后，隨著現(xiàn)代計算機技術(shù)、通信技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)的飛速發(fā)展，使企業(yè)自備鐵路運輸生產(chǎn)指揮向網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化方向發(fā)展成為可能。因此有必要進行冶金企業(yè)鐵路智能運輸調(diào)度綜合信息系統(tǒng)的開發(fā)研究與應(yīng)用。
　　論文對冶金企業(yè)鐵路智能運輸調(diào)度管理

2、流程進行分析，總結(jié)了調(diào)度系統(tǒng)的特點并提出了開發(fā)方法。論文介紹了鐵路信號計算機聯(lián)鎖數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，提出了一種基于站場型數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的進路搜索算法。這種方法既無往返搜索也不會搜索出錯誤迂回進路，能在接到進路操作命令后能迅速判斷出目標節(jié)點的相對位置，若目標節(jié)點位置不可能與始端節(jié)點形成一條完整的進路，則程序只需搜索幾個節(jié)點就能判斷出錯誤，不需要將搜索進行到底。然后論述了平面無線調(diào)車作業(yè)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，如機車狀態(tài)監(jiān)測、無線作業(yè)計劃傳輸?shù)?，以及車號與物流自動