企業(yè)鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理系統(tǒng)——調(diào)度指揮子系統(tǒng)的設(shè)計(jì).pdf

1、鐵路運(yùn)輸作為企業(yè)鐵路生產(chǎn)線上的重要一部分，承擔(dān)著鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)的原材料的運(yùn)輸工作、半成品的倒運(yùn)工作及成品的外發(fā)工作，在鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中占據(jù)著重要的地位。近年來(lái)，由于我國(guó)鋼鐵企業(yè)面臨著鋼鐵產(chǎn)量急劇上升、人員結(jié)構(gòu)繁雜等問(wèn)題，目前落后的人工作業(yè)方式已經(jīng)很難滿足新一輪的發(fā)展需求，所以鋼鐵企業(yè)需要對(duì)傳統(tǒng)落后的作業(yè)方式做出新的改變，提高鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)效率。鋼鐵企業(yè)的運(yùn)輸調(diào)度管理信息化建設(shè)已經(jīng)迫在眉睫。
　　在這樣的大背景下，本文提出用現(xiàn)代先進(jìn)的

2、技術(shù)改造傳統(tǒng)落后的人工指揮調(diào)度作業(yè)的設(shè)計(jì)思路，論文以企業(yè)鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理系統(tǒng)具體建設(shè)項(xiàng)目為核心，深入研究運(yùn)輸調(diào)度管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中的關(guān)鍵技術(shù)，主要有數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、可靠性分析、系統(tǒng)備份與還原、計(jì)算機(jī)容錯(cuò)技術(shù)等，并詳細(xì)論述了各子系統(tǒng)的實(shí)施方案，重點(diǎn)研究了調(diào)度指揮系統(tǒng)和調(diào)度計(jì)劃無(wú)線傳輸系統(tǒng)。結(jié)合某鋼鐵企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)的實(shí)際需求分析，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了企業(yè)鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理系統(tǒng)，并將系統(tǒng)劃分成現(xiàn)車管理、車號(hào)識(shí)別、設(shè)備管理、調(diào)度計(jì)劃無(wú)線傳輸、報(bào)表統(tǒng)計(jì)、調(diào)度指揮等

3、子系統(tǒng)。本文研究的主要內(nèi)容包括調(diào)度指揮子系統(tǒng)的需求計(jì)劃分析以及系統(tǒng)的主要作業(yè)流程。主要有聯(lián)辦接車、裝卸車、進(jìn)出廠、進(jìn)出站、廠內(nèi)倒運(yùn)——裝卸、計(jì)量作業(yè)、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃管理等作業(yè)流程。
　　最后在總結(jié)某鋼鐵企業(yè)鐵路生產(chǎn)運(yùn)輸作業(yè)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)上述研究成果設(shè)計(jì)研發(fā)了企業(yè)鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理系統(tǒng)，以行車調(diào)度指揮為核心，讀取車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)中車輛信息，整合既有系統(tǒng)信息，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部信息資源的實(shí)時(shí)共享。因此，調(diào)度工作人員通過(guò)對(duì)運(yùn)輸調(diào)度管理系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)

4、用，在任何時(shí)刻都能夠及時(shí)了解企業(yè)鐵路生產(chǎn)過(guò)程中車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)和位置等信息，并對(duì)列車車輛運(yùn)送的貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤管理，掌握運(yùn)輸過(guò)程中的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)。
　　本文研究成果成功應(yīng)用于某鋼鐵企業(yè)鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理系統(tǒng)中，使該鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)在鐵路生產(chǎn)運(yùn)輸全過(guò)程中的作業(yè)無(wú)紙化、自動(dòng)化和信息化;減少了路局車輛在企業(yè)內(nèi)部鐵路中的停留時(shí)間（即局停時(shí)）;縮短機(jī)車周轉(zhuǎn)時(shí)間，提高機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)率;加速貨物運(yùn)轉(zhuǎn);最終實(shí)現(xiàn)了提高企業(yè)鐵路生產(chǎn)運(yùn)輸效率的目的。系統(tǒng)的成功應(yīng)用充分驗(yàn)