柴油機(jī)噴油泵正時(shí)器性能測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)的研制.pdf

1、隨著車輛總體對(duì)動(dòng)力指標(biāo)要求的日益嚴(yán)格，供油系統(tǒng)對(duì)整機(jī)性能指標(biāo)具有最直接而重要的作用，供油提前角的全程自動(dòng)調(diào)節(jié)已成為提高和改善噴油系統(tǒng)性能最行之有效的措施。所以，噴油泵正時(shí)器是一個(gè)非常關(guān)鍵的因素。供油提前角過大或過小，都會(huì)對(duì)柴油機(jī)的性能造成不良影響，并對(duì)柴油機(jī)的可靠性和使用壽命產(chǎn)生直接的影響。所以，研究正時(shí)器的性能就成為急待解決的課題。 本文搭建一個(gè)基于LabVIEW軟件控制的供油正時(shí)器性能測(cè)試平臺(tái)，用電動(dòng)機(jī)代替發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)供油正時(shí)

2、器，供油正時(shí)器凸輪軸所受的負(fù)載扭矩采用電渦流測(cè)功機(jī)加載代替。由于LabVIEW提供了大量的工具和函數(shù)用于數(shù)據(jù)采集、分析、顯示和存儲(chǔ)，還同時(shí)提供了大量用于自動(dòng)化測(cè)試測(cè)量領(lǐng)域的圖形控件。平臺(tái)采用扭矩、轉(zhuǎn)速和兩個(gè)霍爾傳感器分別測(cè)量電渦流測(cè)功機(jī)的制動(dòng)扭矩、供油正時(shí)器的轉(zhuǎn)速和提前角。 文中根據(jù)正時(shí)器的工作原理，建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，進(jìn)行了各種動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，我們得出了機(jī)械飛塊式正時(shí)器的提前特性以及正時(shí)器與噴油泵轉(zhuǎn)速和負(fù)荷之間的關(guān)系