柴油機(jī)高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì).pdf

1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)與維修在汽車安全行駛中具有重要意義，已成為汽車安全的重要組成部分。近幾年，柴油機(jī)在轎車市場(chǎng)的保有量持續(xù)增加，并在未來(lái)幾年有強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。但國(guó)內(nèi)柴油機(jī)轎車的檢測(cè)維修市場(chǎng)卻沒(méi)有跟上它的發(fā)展速度。就目前柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)的檢測(cè)與維修來(lái)看，國(guó)外的設(shè)備技術(shù)先進(jìn)，但價(jià)格較高；國(guó)內(nèi)對(duì)高壓共軌的研究集中在車用發(fā)動(dòng)機(jī)上，對(duì)共軌系統(tǒng)的檢測(cè)維修技術(shù)研究很少。因此積極研發(fā)柴油機(jī)共軌檢測(cè)維修測(cè)控系統(tǒng)具有重要意義。
　　本文以設(shè)計(jì)一套性能穩(wěn)

2、定可靠、功能齊全的共軌檢測(cè)維修的測(cè)控系統(tǒng)為目的，在實(shí)驗(yàn)室與公司合作開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)上，研究設(shè)計(jì)了一套柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)測(cè)控試驗(yàn)臺(tái)。論文完成的工作如下：
　　1)設(shè)計(jì)了柴油機(jī)高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)的總體構(gòu)成，確定了機(jī)械臺(tái)架的結(jié)構(gòu)和布局，采用了以嵌入式處理器為核心的控制模塊和以集成IC為核心的功率驅(qū)動(dòng)模塊的方案，完成了實(shí)驗(yàn)臺(tái)對(duì)高壓泵和電磁閥的檢測(cè)。
　　2)以嵌入式處理器C8051F040為核心芯片，設(shè)計(jì)了ECU控制模塊，該模塊包含軌

3、壓傳感器的數(shù)據(jù)采集與處理，128M的大容量外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，與功率驅(qū)動(dòng)模塊的SPI通信模塊，并實(shí)現(xiàn)了ECU與上位機(jī)的串口數(shù)據(jù)通信。
　　3)采用高壓共軌系統(tǒng)專用芯片L9781，實(shí)現(xiàn)了功率驅(qū)動(dòng)模塊的設(shè)計(jì)，完成了對(duì)高壓泵、電磁閥等執(zhí)行器的驅(qū)動(dòng)，并實(shí)現(xiàn)了對(duì)執(zhí)行器的可編程控制。
　　4)設(shè)計(jì)了穩(wěn)定軌道壓力的PID控制算法，實(shí)現(xiàn)了共軌軌道壓力穩(wěn)定性控制；
　　5)用高壓共軌測(cè)控試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行功能測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)故障報(bào)警、高壓泵泵油測(cè)試、