鐵路大鶴管定量裝車控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、石油產(chǎn)品作為一種重要的戰(zhàn)略資源在現(xiàn)代生活各個(gè)領(lǐng)域中發(fā)揮著不可替代的作用，所以提高石油企業(yè)生產(chǎn)、運(yùn)營效率也顯得尤其重要。定量裝車控制系統(tǒng)是油品存儲(chǔ)、供應(yīng)、運(yùn)輸所必需的裝置，因此，提高定量裝車控制系統(tǒng)的自動(dòng)化程度則是提高油品儲(chǔ)運(yùn)效率的主要途徑，也是提高石油企業(yè)運(yùn)行效益的必要手段。
　　 本文是將儀表自動(dòng)化控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)和傳統(tǒng)的鶴臂管裝車技術(shù)有機(jī)的結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)了鐵路大鶴管定量裝車控制系統(tǒng)和油品裝車的自動(dòng)

2、化管理功能。
　　 首先，分析了石油煉化公司儲(chǔ)運(yùn)廠棧臺(tái)裝車作業(yè)的現(xiàn)狀，并提出了現(xiàn)有定量裝車控制系統(tǒng)所存在的裝車自動(dòng)化程度較低、可靠性和安全性不理想、自動(dòng)化管理系統(tǒng)不夠健全等問題。
　　 其次，通過對(duì)鐵路大鶴管定量裝車工藝過程的分析與研究，確立了控制系統(tǒng)的控制對(duì)象和控制目標(biāo)。結(jié)合可編程控制器(PLC)技術(shù)，給出了鐵路大鶴管定量裝車控制系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案和系統(tǒng)的硬件組態(tài)方案，并設(shè)計(jì)了大鶴管定量裝車的自動(dòng)定位子系統(tǒng)，對(duì)大鶴管的

3、密封蓋進(jìn)行了改造，實(shí)現(xiàn)了鐵路大鶴管定量裝車的自動(dòng)化管理和油氣的密閉回收。
　　 最后，在分析了多種裝車方式和可控流量多功能數(shù)字電液閥特性的基礎(chǔ)上，研究了油品的流量與剩余量之間的關(guān)系，給出了電液閥多級(jí)開啟和多級(jí)關(guān)閉的裝車過程控制方法，提高系統(tǒng)的自適應(yīng)能力和提高裝車精度。并且采用模糊數(shù)學(xué)中的灰色系統(tǒng)理論和工程優(yōu)化中的多目標(biāo)決策思想，建立了基于多目標(biāo)決策的灰色關(guān)聯(lián)投影法油氣回收績(jī)效評(píng)價(jià)模型。利用該模型對(duì)現(xiàn)有的四種油氣回收方法的指標(biāo)數(shù)據(jù)