輪胎滑水特性CFD仿真分析.pdf

1、汽車在濕滑路面上行駛時(shí),由于水膜的動(dòng)力潤(rùn)滑作用,輪胎將會(huì)出現(xiàn)滑水現(xiàn)象,嚴(yán)重威脅到行車安全。輪胎的抗滑水性能與輪胎行駛速度、胎面花紋等因素密切相關(guān)。因此,研究輪胎滑水過(guò)程及其影響因素,對(duì)提高輪胎抗滑水性能具有十分重要的意義。
　　 本文以205/50R16半鋼子午線輪胎為研究對(duì)象,建立了基于FLUJENT的輪胎滑水CFD(計(jì)算流體力學(xué))仿真分析模型。采用RNGk-ε湍流模型和VOF氣液兩相流模型模擬了輪胎滑水產(chǎn)生的過(guò)程,深入分析了

2、滑水過(guò)程中的水流場(chǎng)特性以及滑水產(chǎn)生的原因。根據(jù)輪胎受到的動(dòng)水壓力隨水流速度的變化曲線,預(yù)測(cè)了臨界滑水速度,并將其與輪胎滑水FEM(有限元模型)預(yù)測(cè)值進(jìn)行了對(duì)比分析,兩者具有良好的一致性。
　　 為分析滑水速度的影響因素,進(jìn)行了縱向花紋輪胎和4種復(fù)雜花紋輪胎滑水仿真分析。結(jié)果表明,輪胎滑水時(shí),水膜產(chǎn)生的動(dòng)水壓力集中在輪胎接地區(qū)域前端;水在輪胎接地區(qū)域前端的流動(dòng)很復(fù)雜,出現(xiàn)分層和分離流動(dòng);胎面縱向花紋溝內(nèi)的水受到輪胎接地前端水流動(dòng)的