基于無線傳感網(wǎng)絡(luò)的智能交通信號控制系統(tǒng)研究.pdf

1、　　交通是一個城市的命脈，是城市生存和發(fā)展的手段。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人類對于交通工具的需求將持續(xù)增長，隨之城市交通也將帶來越來越多的問題，比如會造成嚴重的交通擁堵和環(huán)境污染。實踐表明，只有發(fā)展智能交通才是解決城市交通問題的根本出路。其中智能交通信號控制系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域的一個重要研究方向，而要實現(xiàn)交通信號的智能控制，需要解決交通建模、智能優(yōu)化和工程實現(xiàn)等問題。
　　本文根據(jù)我國道路交通規(guī)劃模式，構(gòu)建了智

2、能交通信號控制系統(tǒng)模型。首先，以單個交叉路口的四個方向的紅綠燈時間作為優(yōu)化參數(shù)，以交通最大通行量作為優(yōu)化目標，建立了單個交叉路口模型。在保證多個交叉路口通行量最大的前提下，使得單個交叉路口的通行量也趨于最大，從而建立了多個交叉路口模型。
　　為了對所建模型的參數(shù)進行優(yōu)化，實現(xiàn)對交通信號的實時優(yōu)化配時的目的，本文采用精英保存策略的遺傳算法來對其進行優(yōu)化。同時，為了保證系統(tǒng)的實時性和穩(wěn)定性，本文對遺傳算法的交叉算子進行了自適應(yīng)改進，