履帶起重機(jī)裝配線平衡研究及應(yīng)用.pdf

1、履帶起重機(jī)具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積和重量龐大等特點(diǎn)，廣泛采用定點(diǎn)裝配的方式。但在定點(diǎn)裝配過(guò)程中，會(huì)有裝配效率低、配送復(fù)雜、待制品多等問題產(chǎn)生，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，S公司為提高履帶起重機(jī)的裝配效率、縮短生產(chǎn)周期，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，決定采用流水線裝配。裝配線平衡是規(guī)劃高效裝配線的重要問題之一。
　　首先，結(jié)合履帶起重機(jī)的構(gòu)造，分析了履帶起重機(jī)裝配存在效率低、待制品過(guò)多，物流配送困難等問題。利用時(shí)間測(cè)量法測(cè)量各裝配任務(wù)的作業(yè)時(shí)間，依據(jù)裝配工藝建

2、立了裝配作業(yè)先序圖，確定了裝配線平衡目標(biāo)。設(shè)計(jì)了履帶起重機(jī)裝配線平衡的遺傳算法，包括編碼、交叉算子、選擇算子，變異算子和適應(yīng)度函數(shù)等，優(yōu)化裝配任務(wù)的分配，得到工站數(shù)量及各作業(yè)內(nèi)容在各工站的作業(yè)分配方案，并使平臺(tái)、履帶架及合車三條裝配線的平衡率均超過(guò)90％。
　　最后，考慮裝配任務(wù)作業(yè)時(shí)間的隨機(jī)波動(dòng)，利用eM-Plant仿真軟件建立了履帶起重機(jī)的裝配線仿真模型，并通過(guò)分析工位的負(fù)荷，確定瓶頸工位及潛在的瓶頸工位。提出基于鄰域工位負(fù)荷