基于SAE J1939通信協(xié)議的雙核車身控制系統(tǒng).pdf_第1頁
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1、武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文基于SAEJ1939通信協(xié)議的雙核車身控制系統(tǒng)姓名：陳子鵬申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：凝聚態(tài)物理指導(dǎo)教師：李建青戴亞文20090501武漢理T大學(xué)碩士學(xué)位論文AbstractCurrentautomotiveelectroniccontrolsystemisdevelopedfromseparatecontrolsystemtocentralizedcontrolsystemWithgeneralpointtopoi

2、ntmode，itcausedthecontinuousincreaseinthenumberofwiregeometricgrowth，alsomakemoreandmoredifficultwiringinthelimitedspace，tolimittheexpansionofautomobileinternalcontrolfunctions，themaintenanceofvehicleinternalelectronicun

3、italsomorecomplexFortunately，quickdevelopmentofBusTechnologymakesanewwayforautomotiveelectroniccontrolsystemInthisthesis，weintroducethestateanddevelopmenttrendoftheautomobileelectronicstechnology，andconciselyreviewtheveh

4、iclenetworksThenstudieshometheprincipleandapplicationofCANbusandLINbuswhichareusedwidelyinthemodernautomobileAautomobileinstrumentinformationsystembasedonCAN／LINbusand16bit＆Dual—CoreMCUMC9SI2XDG128productedbyMotorolaisde

5、veloped：AmongthemSAEJ1939protocolisCANnetworkcommunicationprotocolontheseniorlevel，itCansupportthedistributionrealtimesystemeffectively，mainlyforofferingthestandardsystemstructureforcommunicationbetweentheECUofvehicle；LI

6、NprotocolisusedinECUsthatneedingsimplecommunicationonlyIntheuseoftheXGATE(dual—core)technologytheburdenofCPUCanbeensuccessfullyreduced，andthemainCPUwillrespondfastertotheinformationwhilethereactionprocessandinformationpr

7、ocessingwillbeextendedtotheDeputyCPUThisCallenhencetheCPU’SprocessingcapabilityandbusresponsespeedTosolvethecontrolmodulesubsystemsworkingalone，thelowlevelofinformationsharingPoorscalabilityintheChinamadeCarTransmissiong

8、reatlysimplifieswiringhamess，thereliabilityofthesystemhasbeenenhancedThesystemperformsfunctionssuchasdigitizationofinstrumentinformation，sharingwithautobuscommunicationandinformationofentirecar，unifiedschedulingofentiree

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