483型柴油機(jī)的增壓器匹配及搭載噪聲研究.pdf

1、隨著節(jié)能減排的要求日趨嚴(yán)格，乘用車柴油化已成為重要趨勢(shì)。其中渦輪增壓是現(xiàn)代柴油機(jī)的基本配置之一。為了滿足車輛高效、節(jié)能、環(huán)保、舒適多方面的要求，對(duì)渦輪增壓器與柴油機(jī)的最佳匹配及噪聲方面開(kāi)展研究，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文針對(duì)某公司一款SUV車搭載的483型柴油機(jī)，運(yùn)用理論計(jì)算與實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法，對(duì)渦輪增壓器進(jìn)行匹配，并對(duì)搭載噪聲開(kāi)展試驗(yàn)研究，以便為該款渦輪增壓柴油機(jī)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用提供依據(jù)。
　　本文的主要內(nèi)容及結(jié)論如下:<

2、br>　　(1)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)廠提供的483型柴油機(jī)的技術(shù)參數(shù)，通過(guò)對(duì)增壓器的需求分析，選擇了普通旁通放氣式廢氣渦輪增壓器作為匹配機(jī)型。
　　(2)匹配選型計(jì)算結(jié)果表明，在壓氣機(jī)端，發(fā)動(dòng)機(jī)外特性1000rpm時(shí)，壓比達(dá)到1.26，流量為0.021 kg/s;發(fā)動(dòng)機(jī)在3800rpm時(shí)，壓比達(dá)到最高2.69，流量達(dá)到0.153kg/s。在渦輪端，額定點(diǎn)渦前壓力397.66kPa，歧管壓力為248.71kPa;對(duì)于車況常用轉(zhuǎn)速點(diǎn)，兩者差值均

3、小于50kPa，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于推薦安全壓力差限值100kPa。從這一點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，增壓器匹配方案的可靠性得到了保障。
　　(3)根據(jù)計(jì)算結(jié)果，在天雁公司生產(chǎn)的壓氣機(jī)和渦輪機(jī)特性圖庫(kù)中，對(duì)渦輪增壓器進(jìn)行了選配。型號(hào)為JP44F-4472壓氣機(jī)和JP44F-3580渦輪。
　　(4)對(duì)所選取壓氣機(jī)及渦輪機(jī)與483型柴油機(jī)進(jìn)行了聯(lián)合臺(tái)架試驗(yàn)，驗(yàn)證了匹配結(jié)果的合理性;并通過(guò)調(diào)整執(zhí)行器的預(yù)緊力，研究了預(yù)緊力對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)與增壓器聯(lián)合運(yùn)行的性能影響。結(jié)

4、果表明執(zhí)行器預(yù)緊壓力為169kPa時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速4000rpm范圍內(nèi)，從功率輸出數(shù)據(jù)和油耗率來(lái)看，匹配選型增壓器可滿足483型柴油機(jī)的開(kāi)發(fā)要求。但是在4000rpm時(shí)，為使排氣溫度和燃油消耗率滿足要求，需要將執(zhí)行器預(yù)緊壓力調(diào)到174kPa。
　　(5)應(yīng)用兩臺(tái)483型渦輪增壓柴油機(jī)樣機(jī)搭載整車，開(kāi)展了渦輪增壓器噪聲試驗(yàn)，結(jié)果表明2臺(tái)試驗(yàn)增壓器有發(fā)生一階噪聲的風(fēng)險(xiǎn)，為了判斷是否確實(shí)存在這類噪聲，提出了增壓器整車NVH的主觀評(píng)價(jià)方法和