齒輪型多泵多馬達(dá)傳動(dòng)規(guī)律研究.pdf

1、近年來液壓傳動(dòng)技術(shù)作為現(xiàn)代傳動(dòng)與控制的關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)之一，在航天、航海、國防等領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，對(duì)能滿足多種工況要求的液壓元件和液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究是液壓傳動(dòng)技術(shù)發(fā)展的重要方向之一。
　　本文著眼于新型齒輪泵（馬達(dá)）及由其組成的新型液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究，并將其系列化、規(guī)律化，為滿足多種工況要求的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)奠定理論基礎(chǔ)。為此，首先對(duì)液壓傳動(dòng)技術(shù)和齒輪泵（馬達(dá)）的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述，在此基礎(chǔ)

2、上對(duì)集內(nèi)嚙合齒輪泵和外嚙合齒輪泵為一體的比例型齒輪泵以及集多個(gè)排量相同的外嚙合齒輪馬達(dá)為一體的并聯(lián)型齒輪馬達(dá)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，并對(duì)其工作原理、輸出特性、參數(shù)選擇、液壓徑向力等進(jìn)行了分析。然后對(duì)比例型齒輪泵和并聯(lián)型齒輪馬達(dá)的職能符號(hào)進(jìn)行了規(guī)定，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出齒輪型多泵多馬達(dá)傳動(dòng)系統(tǒng)，并對(duì)其輸出的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩特性進(jìn)行了分析、拓展和總結(jié)。最后運(yùn)用AMESim對(duì)齒輪型多泵多馬達(dá)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了建模、參數(shù)設(shè)置和仿真分析，并將不同工作方式下馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)速

3、轉(zhuǎn)矩的仿真結(jié)果與理論分析進(jìn)行了比較。運(yùn)用加工出的實(shí)驗(yàn)樣機(jī)、電磁換向閥、轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩測(cè)試儀及液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)搭建齒輪型多泵多馬達(dá)傳動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，對(duì)各種工作方式下馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩進(jìn)行采集、記錄、分析。
　　結(jié)果表明，比例型齒輪泵和并聯(lián)型齒輪馬達(dá)的原理是成立的，且其在輸出特性、液壓徑向力等方面優(yōu)于普通的齒輪泵（馬達(dá)）；齒輪型多泵多馬達(dá)傳動(dòng)系統(tǒng)可以輸出多級(jí)定轉(zhuǎn)速和定轉(zhuǎn)矩，能適應(yīng)多種工況；實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論分析的誤差在允許范圍內(nèi)，為齒輪型多泵多馬達(dá)傳