多通道熔體齒輪泵設(shè)計與研究.pdf

1、多通道熔體齒輪泵及其輸送系統(tǒng)是聚酯生產(chǎn)過程中的重要設(shè)備，其特點是輸出端流量幾乎不受輸入端壓力脈動的影響，可以為擠出模具提供均勻、穩(wěn)定的熔體。作為建壓、穩(wěn)壓裝置，熔體齒輪泵技術(shù)在精密擠出領(lǐng)域的應(yīng)用已愈加廣泛。
　　本文以儀征化纖多通道熔體齒輪泵為研究對象，以流量均勻性、疲勞強(qiáng)度、以及輪齒的熱變形為研究重點。通過數(shù)值模擬和理論分析結(jié)合的方法，提出了多通道熔體齒輪泵的優(yōu)化方案，減小了運(yùn)行過程中輪齒卡齒的可能性。本課題對多通道熔體齒輪泵的

2、主要研究內(nèi)容及成果如下:
　　(1)分析出多通道熔體齒輪泵樣機(jī)的結(jié)構(gòu)，工作原理。確定多通道熔體齒輪泵樣機(jī)各個零件幾何尺寸。利用材料分析儀器，分析清楚各個零部件的材料牌號，硬度。
　　(2)以一般類型齒輪泵的流量計算公式為基礎(chǔ)，推導(dǎo)出多通道熔體齒輪泵的理論流量、瞬時流量、流量脈動系數(shù)的計算公式。根據(jù)推導(dǎo)的理論公式，分析出給定排量后，選擇模數(shù)的計算公式。
　　(3)利用CFX軟件中immersed solid侵入式實體模型

3、，對多通道熔體齒輪泵內(nèi)部流場進(jìn)行數(shù)值模擬。分析得到了多通道熔體齒輪泵內(nèi)部流場的瞬時的速度分布云圖及壓力分布云圖。在出口不同位置設(shè)置監(jiān)測點，監(jiān)測出口流量的波動情況，計算出各個出口的流量脈動系數(shù)。
　　(4)完成對多通道熔體齒輪泵中的輪齒的接觸疲勞強(qiáng)度、彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行理論計算。利用ANSYS軟件中的Static Structural模塊，得到接觸疲勞強(qiáng)度、彎曲疲勞強(qiáng)度在輪齒上的分布情況。
　　(5)利用ANSYS軟件對熱和結(jié)構(gòu)