某型柴油機油氣分離器設計開發(fā).pdf

1、油氣分離器是柴油機曲軸箱通風系統(tǒng)最關(guān)鍵一個組成部分，其作用是將曲軸箱竄氣中的機油分離出來，進而減少竄氣中的污染物含量。隨著柴油機排放法規(guī)越來越嚴格，曲軸箱竄氣占排放污染物的比重越來越大，對油氣分離器的分離效率要求就越高。
　　本文主要研究某型柴油機曲軸箱自然通風系統(tǒng)的迷宮式油氣分離器開發(fā)，開發(fā)的迷宮式油氣分離器集成在缸蓋罩上，占用柴油機空間少，并且在后續(xù)排放升級后，還能作為一個預分離器。迷宮式油氣分離器開發(fā)基于CFD流場模擬計算，

2、通過模擬計算選出最優(yōu)方案，并做試驗進行驗證。
　　以下為本文研究的主要內(nèi)容:
　　(1)設計出迷宮式油氣分離器的初始方案，用AVL-fire軟件對初始方案進行CFD模擬計算，得到了油氣分離器的內(nèi)部流場、進出口壓力差(98Pa)、油滴運動情況、以及分離效率(91.9％)。
　　(2)通過采用不同網(wǎng)格密度的模型來計算油氣分離器初始方案，選擇出合適的網(wǎng)格密度進行后續(xù)優(yōu)化方案的計算。
　　(3)優(yōu)化設計出另外4個油氣分離

3、器方案并進行模擬計算，計算結(jié)果顯示，分離效率隨著小孔流通面積減小而增大。根據(jù)結(jié)果，選擇進出口壓力差230Pa、分離效率為98.47％的方案5為最優(yōu)方案。最后，對方案5進行不同竄氣流量的模擬計算，結(jié)果顯示分離器的進出口壓力差和分離效率都隨著竄氣量的減少而減少，分離效率減少的幅度不大。
　　(4)通過臺架試驗驗證分離器的性能，試驗結(jié)果為:竄氣含油量≤2g/h，曲軸箱壓力0.53kPa，達到了設計目標。計算值與試驗值對比存在差別，但是變