燃料電池電動汽車動力系統(tǒng)測控技術研究.pdf

1、受制于石油資源儲量和環(huán)保壓力，新能源汽車已成為一個必然的發(fā)展趨勢。燃料電池以清潔環(huán)保、節(jié)能高效等顯著優(yōu)勢被公認為下一代電動汽車最理想的驅動裝置，因此開發(fā)燃料電池汽車，在當前國際形勢下備受關注。本文開展燃料電池電動汽車測控技術研究，主要內容如下：
　　 首先介紹了燃料電池電動汽車動力系統(tǒng)的結構，分析了燃料電池、鋰電池、DC/DC變換器等主要部件的特性，在此基礎上進行了測控系統(tǒng)需求分析，制定了測控系統(tǒng)總體方案。
　　 基于測

2、控系統(tǒng)總體方案，提出了采用模塊化的設計思想，以Microsoft公司的Visual C++6.0作為前臺開發(fā)工具，Access作為后臺數(shù)據(jù)庫的測控系統(tǒng)軟件總體設計方案。根據(jù)測控軟件的功能需求分析，設計了整個軟件系統(tǒng)的框架結構，將系統(tǒng)劃分成了通信模塊、數(shù)據(jù)管理模塊以及測試模塊三個部分。采用了動、靜態(tài)鏈接庫技術來實現(xiàn)與測控系統(tǒng)硬件平臺的通信，同時采用多線程技術來實現(xiàn)系統(tǒng)對通信實時性的要求。在對數(shù)據(jù)管理模塊進行設計時，采用了DAO數(shù)據(jù)庫訪問技

3、術來實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫的創(chuàng)建以及對實時接收數(shù)據(jù)的存儲，采用了ADO數(shù)據(jù)庫訪問技術來實現(xiàn)對歷史數(shù)據(jù)的查詢，綜合利用了多線程和線程同步化技術。采用面向對象的方法，基于對話框的結構，實現(xiàn)了友好的人機交互界面設計，并利用多重窗體的形式實現(xiàn)了不同功能的測試界面設計。
　　 實現(xiàn)了測控系統(tǒng)前向以及后向仿真的程序設計。后向仿真實現(xiàn)了測控系統(tǒng)道路工況的模擬，前向仿真采集踏板信號，實現(xiàn)測控系統(tǒng)的模擬駕駛。分析了整車以及各主要部件的模型，并對模型進行仿真給